Verkehr Augsburg-Nürnberg/Würzburg (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 14.01.2013, 11:31 (vor 5052 Tagen) @ Reisender

Die Augsburger bekommen ihren AFX (RE Oberstdorf-/Lindau-Nürnberg) im 2-h Takt und in der anderen Stunde einen ICE und selbst das ist m.M. übertrieben.
Zweistundentakt ist nicht übertrieben, maximal dein Augsburg-Bashing. Aber da ich dort unten nicht wohne, kann es mir egal sein.

Ganz so unrecht hat 218 466-1 nicht. Ich bin schon viele Male mit dem ICE auf der Strecke Nürnberg-Augsburg gefahren und diese Züge hatten jedes Mal eine extrem bescheidene Auslastung.

Danke für die Beobachtung. Das bekräftig meine Vermutung, dass der 2h-Takt der L28.2 reicht und es nicht noch einen 2h-Takt der L25.2 (München-Augsburg-Ansbach-Würzburg) wie früher dazu braucht. Ein zusätzlicher, richtiger RE mit wenigen Halten wäre auch nicht schlecht und wird bei Durchbindung ins Allgäu natürlich auch viel Fahrgastpotential haben. Dumm, dass der Fahrdraht auch weiterhin schon in Augsburg endet. Die ganze Strecke mit 612ern zu brummen ist derzeit die schnellste, aber eben nicht die angenehmste Variante.

Ebenso wird die Linie 28 München-Berlin mit großer Sicherheit auch in Zukunft alternierend eine Stunde über die NIM und die andere Stunde über Augsburg geführt werden. Fraglich ist nur inwieweit Augsburg künftig noch nennenswerte Direktverbindungen über Würzburg, Fulda und Hannover nach Hamburg haben wird.

München-Augsburg-Ansbach-Würzburg kann von Berufsverkehr-IC und Urlaubs-IC befahren werden. Das ist zwar kein Taktverkehr, aber mehr als nichts.

Aber selbst ohne Direktverbindungen dürfte es dann für Augsburg zumindest gute zweistündliche Umsteigeverbindungen geben.

Du weißt ja, mein Lieblingsthema ist der Tausch der L28 von der 30er-Lage zur 00er-Lage in Nürnberg mit Inbetriebnahme der beiden Thüringer SFSn, wegen der Fahrzeit von unter 90 min für Nürnberg-Erfurt. Da die L25 in der 30er-Lage verbleibt, kann es leider keinen Kurzanschluss zwischen der L28.2 und der L25 in Nürnberg für die Verbindung Augsburg-Hamburg geben. Das ist ärgerlich. Stattdessen könnte es dann Anschluss an die L41 geben. Aber dieser ist ziemlich nutzlos*, Augsburg-Frankfurt oder Augsburg-NRW geht über Stuttgart besser, direkt und vermmutlich schneller. (*Es bleibt nur Augsburg-Aschaffenburg.)

Insofern stellt sich die Frage, ob dies für die Schwaben zumutbar ist.

Egal, was gemacht wird, irgendeiner beschwert sich immer.

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