Neues Fahrplankonzept ab 2018 (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 14.01.2013, 18:19 (vor 5051 Tagen) @ Reisender

In der unteren Reihe vermisse ich außerdem eine Führung der Linie 25 über Augsburg ...

Darüber reden wir doch die ganze Zeit, dass diese wegfällt, da sie nicht lohnt. Oder?

... und einen Halt in Ingolstadt. Beides ist aber wichtig, damit sowohl Schwaben als auch die Mitte Bayerns vernünftige Verbindungen gen Norden haben.

Es gäbe weiterhin einen stündlichen Halt in Ingolstadt und stündlich durchfahrende Züge, aber eben Halt von L28/41 (heute L25/28), Durchfahrt L25/25 (heute L41/41). Ich wüsste nicht, wieso die Direktverbindung Ingolstadt-Kassel-Hamburg wichtiger als die Direktverbindung Ingolstadt-Frankfurt-NRW wäre. Eine von beiden muss immer umsteigen. Und mit stündlichem Halt von L25/25, aber Durchfahrt von L28/41, gäbe es noch weniger Direktverbindungen, dann viele nämlich auch Berlin weg.

Unabhängig davon habe ich bereits in diesem Beitrag bezweifelt, dass ein Stundentakt bei den Linien 42/47 und ein Zweistundentakt bei der Linie 41 sinnvoll ist.

Wenn viele Fahrgäste wegfallen, da sie dann (irgendwann) über Stuttgart fahren, und es weiterhin noch nicht zu viele ICE-3 oder deren Nachfolger gibt, wird die L41 mit Sicherheit wieder ausgedünnt.

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