Neues Fahrplankonzept ab 2018 (Allgemeines Forum)

Reisender, München, Montag, 14.01.2013, 18:09 (vor 5051 Tagen) @ naseweiß

Nochmal als Graphik.

(http://www.bilderhoster.net/)

Untere Reihe zeigt, wie es in Zukunft mit Thüringer SFSn und Ried-Alb-SFSn (Beschleunigung von Frankfurt-Stuttgart-München) sein könnte, nämlich Alles fast genau um 30 min verschoben, dabei der Rollentausch von L28 und L41.

Aber: 2018 werden nur die Thüringer SFSn fertig sein, die L41 wird weiterhin stündlich Frankfurt-Nürnberg-München fahren.

Eben! Die Linie 41 kann frühestens (wenn überhaupt) auf einen Zweistundentakt umgestellt werden, wenn sowohl Stuttgart 21, als auch die NBS Wendlingen-Ulm und zusätzlich noch die NBS Rhein/Main-Rhein/Neckar fertig und in Betrieb sind.

In der unteren Reihe vermisse ich außerdem eine Führung der Linie 25 über Augsburg und einen Halt in Ingolstadt. Beides ist aber wichtig, damit sowohl Schwaben als auch die Mitte Bayerns vernünftige Verbindungen gen Norden haben.

Unabhängig davon habe ich bereits in diesem Beitrag bezweifelt, dass ein Stundentakt bei den Linien 42/47 und ein Zweistundentakt bei der Linie 41 sinnvoll ist.

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf