Sammelantwort (Allgemeines Forum)

Steffen, Samstag, 10.07.2010, 11:47 (vor 5767 Tagen) @ Sören Heise

Salut :)

Zunächst Steffen [Bei mir geht Dein Signaturbild nicht ;-)]:

Ja ich weiss, der Provider hat die Hardware gewechselt und hat das anscheinend nicht im Griff. Meine Homepage ist daher gerade auch A****langsam :(

Wie schon geschrieben, gehen die Planer davon aus, dass viele Reisende durchfahren möchten.

Weil Stuttgart durch S21 unattraktiv wird? *g*

Gute Ansicht ;))

Von Stuttgart bis Untertürkheim lässt sich die Strecke definitiv sechsgleisig bauen, bis Obertürkheim müsste es auch gehenm, und dann zweigt ja schon die SFS ab (bei K21).

Genau, bis Obertürkheim sieht es ganz gut aus. Allerdings würde der Abzweig der SFS schwierig.

Nach genauer Analyse *gg* sehe ich drei Möglichkeiten:

(1) Beginn der SFS im Rangierbahnhof Untertürkheim. Tunnel unter dem Neckar hindurch, ähnlich wie bei S21. Dürfte aber teuer sein und würde ich nicht favourisieren.

(2) Abzweig in Obertürkheim. Trasse über das bestehende Bahngelände (Abstellgleise) des Hafens (da weiss ich nicht, ob man das noch in vollem Umfang benötigt), dann Brücke über die Schleuse hinweg und südlich der Mülldeponie (der helle Fleck im Wald) in den Berg.

(3) Weiter bis Mettingen (ob das ohne weiteres sechsgleisig gebaut werden kann weiss ich nicht), dort am Knick geradeaus weiter über die Felder, Neckarbrücke, und ohne Umweg über den Flughafen direkt zur Autobahn (und parallel der A8 bis Ulm, wie bereits geplant). Flughafenanbindung als Schleife wie in Köln. Züge nach Singen können dann geradeaus durchfahren, züge nach Ulm fahren über die Schleife. Hier besteht die Möglichkeit, nicht zurück zur SFS sondern nach Nürtingen (beschleunigt den Nahverkehr nach Tübingen; Nachteil: ICE aus Ulm, die am Flughafen halten (wenn es nach mir ginge: keiner *g*), könnten erst später auf die SFS (Wendlinger Kurve)

Nicht vergessen darf man allerdings die Messe. Die dürfte mehr notwendigen Fernverkehr generieren als der Flughafen.

Wo die Frage ist, in wievielen Wochen des Jahres überhaupt Messe ist. Ich kenne es aus Hannover, hier halten die Fernzüge auch nur bei internationalen Messen. (Industrie, Cebit, Fachmessen). Bei Publikumsmessen (Auto - Boot - Freizeit, Infa "Hausfrauenmesse") nicht. Hier müßte ich mich informieren, wie Stuttgarts Messe ausgerichtet ist (eher regional über überregional).

Ich kann nicht sagen wie wichtig der Messestandort Stuttgart ist. Aber es gilt: Eine bessere Verkehrsanbindung gibt die Chance, "bessere" Messen zu bekommen. Das ist aber auch nur Provinzfürstentum, denn wenn Stuttgart beispielsweise die Cebit bekäme, würde Hannover sie verlieren, und der dortige Bahnhof würde an Sinnhaftigkeit verlieren.

Also aus regionaler sicht hilft dieser Flughafen-/Messebahnhof der Stadt und dem Land, deutschlandweit betrachtet schadet er.

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