Zürich-Stuggi-Nürnberg & Stuggi-Tübingen (Allgemeines Forum)

Jogi, Freitag, 09.07.2010, 10:46 (vor 5763 Tagen) @ Zugreisender
bearbeitet von Jogi, Freitag, 09.07.2010, 10:47

Das wär gar keine so schlechte Idee, aber gerade dann will man einem solchen Zug nicht noch einen weiteren Umweg mit Fahrzeitverlusten aufladen, ein Reisender von Zürich nach Nürnberg will schnellstmöglich auf dem direkten Weg und nicht mit der Kirche ums Dorf fahren! Wieder eine nicht stimmige Argumentation!

Ui, ruhig mit den jungen Pferden ;)
Wenn man sich mal die Fahrzeit Stuttgart - Nürnberg anschaut, die man wegen der Knotenausrichtung in Nürnberg nicht wirklich attraktiver machen kann, so kommt es auf die 10 Minuten wegen des Schlenkers über Tübingen nicht wirklich an. Und wenn man die Fernzüge wirklich in einen 15er-Knoten prügeln müsste (die Fahrzeit MA-Stuttgart legt das nahe), wäre das eine recht elegante Möglichkeit, die Linie Zürich-Stuttgart dort hin zu biegen :)
Bei der Gesamtfahrzeit Zürich-Nürnberg mit etwa 5:15 Stunden, da käme es auf die 10 Minuten mehr auch nicht mehr wirklich an.

Man sollte allerdings auch beachten, dass natürlich nicht alle nur nach Stuttgart oder Nürnberg fahren, sondern die Züge diverse Punkt-zu-Pubkt-Verbindungen anbieten, da wäre der Umweg über Tübingen schon unattraktiv, zumal die Fahrzeit Zürich-Stuttgart auch nicht der Oberhammer ist. Das geht sogar im Auto dank weitgehend tempolimitfreier A81 in etwas über 3 Stunden...

Das ist richtig und dagegen kann ich auch nichts sagen. Aber eine Verlängerung diverser ICEs bis Tübingen, welche heute in Stuttgart enden, hat nichts mit der Umleitung der Gäubahn-ICEs über Tübingen zu tun! Hierfür braucht es auch keine weiteren Ausbauten der Strecke nach Tübingen.

Doch, denn die Strecke ist - dank eines Umweges - unattraktiv langsam; v.a. die chronsich verstopfte B27 (Luftlinienverbindung Tübingen-Stuttgart City) bringt einen Gutteil der Attraktivität auf der Verbindung.
Mal als Vergleich: rein von der Fahrzeit her wäre mit dem RE von Stuttgart nach Herrenberg (31 min) und die Ammertalbahn (24 min) fünf Minuten schneller als der direkte RE.

Oder warum sollte man den ICE-Aufpreis zahlen, wenn ein IRE genau so schnell nach Stuttgart fahren würde?

Grüße, Jogi