Überhöhung, Überhöhungsfehlbetrag, Bogenradius (AB-EBV, RTE) (Allgemeines Forum)

sb, Montag, 24.10.2016, 00:34 (vor 3452 Tagen) @ Re 8/12

ü ≤ 160 mm => ü_max = 160 mm (Regelwerk Technik Eisenbahn)

Meines Wissens: Bei Strecken mit Güterverkehr 120 mm bis (ausnahmsweise) 150 mm
Ohne Güterverkehr liegen sicher 180 mm, ev. auch 200 mm drin.

Habe jetzt nochmal nachgesehen:

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Überhöhung ü (Schweiz):

Aktuelle Werte siehe AB-EBV, AB 17 Ziffern 3.4-3.6:

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[AB-EBV, 2016]

- ü ≤ 160 mm (Normalfall) bzw. 180 mm (maximaler Grenzwert)

"Eine Überschreitung des Grenzwertes im Normalfall ist höchstens auf Strecken mit sehr geringem Anteil oder ohne Güterverkehr und unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten (z.B. Signalstandorte) allenfalls möglich."
=> NBS Mattstetten – Rothrist: ü ≤ 180 mm
=> Basistunnel (wie GBT): ü ≤ 160 mm

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[RTE 22040]

ü_max = 160 mm
ü_max_Perronkanten = 100 mm (soll)
ü_max_Bogenweichen = 120 mm (Grenzwert im Normalfall) bzw. 150 mm (maximaler Grenzwert)

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üf ≤ 100 mm => üf_max = 100 mm

Diese Komponente ergibt sich aus der zulässigen Seitenbeschleunigung, die mit Faktor 150 zu multiplizieren ist -> 150 ... 180 mm

Überhöhungsfehlbetrag üf (Schweiz):

- für R ≥ 650 m und v ≤ 200 km/h: üf_max = 150 mm
- für R ≥ 650 m und v > 200 km/h (und ≤ 250 km/h): üf_max = 130 mm (Normalfall) bzw. 150 mm (maximaler Grenzwert)

bei Zwangspunkten: üf_max = 100 mm (Normalfall) bzw. 130 mm (maximaler Grenzwert)

bei Bogenweichen und Dilatationsvorrichtungen*: siehe AB-EBV, AB 17 Ziffer 6.3.3.1
*Dilatationsvorrichtung: bundesdeutsch "Schienenauszug"

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Überhöhungsüberschuss üü (Schweiz):

üü_max = 110 mm (Normalfall) bzw. 130 mm (maximaler Grenzwert)

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ideelle Überhöhung üid (Schweiz):
(bundesdeutsch: "ausgleichende Überhöhung u0")

üid = 11,8 * (VR)^2 / R
(VR = Geschwindigkeit der Zugreihe R = "rapid")

Zur Bestimmung der Überhöhung dient der Faktor a, der multipliziert mit den Term "(v_max)^2 / R" zu ü_reg (Regelüberhöhung) führt:

ü_reg = a * (v_max)^2 / R

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[AB-EBV, 2016]

a = 6,2
ü_reg = a * (v_max)^2 / R
(Geschwindigkeit 160 < VR ≤ 200 km/h für Gemischtverkehr ähnlich Neubaustrecke Mattstetten – Rothrist)

a = 11,8
ü_reg = a * (Vid)^2 / R mit Vid = 130 km/h
(Geschwindigkeit 175 ≤ VR ≤ 250 km/h für Gemischtverkehr mit sehr grossem Anteil an Güterverkehr ähnlich Gotthard Basislinie (Berechnung mit Vid = 130 km/h))

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[RTE 22040]

a
= 6.5 bei Strecken mit gemischtem Verkehr in der Regel
< 6.5 bei v_max > 125 km/h nach Bedarf
= 8 bis 10 bei Strecken mit artreinem Personenverkehr

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Zudem gäbe es noch die EN 13803-1/2.