CH: Ausbauschritt 2030: vernünftig (Allgemeines Forum)

Chrispy, Samstag, 22.10.2016, 00:52 (vor 3457 Tagen) @ GibmirZucker
bearbeitet von Chrispy, Samstag, 22.10.2016, 00:53

Kännte auch an meiner Beschreibung liegen, sowas ginge eigentlich besser mit einem Bild. Also ich würde annehmen, dass bei beiden Wagentypen dasselbe drehgetell verwendet werden würde. Das heisst die Achse der Kippbewegung wäre auch auf der selben höhe über Gleis. In einem üblichen ICN Wagen ist diese Achse gefühlt auf Schienbeinhöhe. In einem Niederflur ICN Wagen wäre der Passagier nun ca. 50 cm weiter unten woraus folgt dass sich die Kippachse nun etwa auf Hüfthöhe befindet. Stehe ich nun z.B. in der Wagenmitte und der Wagen neigt sich in einer Kurve, werden nun meine Füsse nach aussen gezogen und mein Kopf nach innen geneigt. Ich drehe mich quasi 7° um meine hüften.Ich stelle mir vor, dass es ein ungewohntes Gefühl sein muss, Plötzlich gedreht zu werden anstat gekippt. :-D

Diese Bild verdeutlicht das prinzip, allerdings etwas übertrieben: Links ist die Kippbewegung im Hochflur- und rechts im Niederflurwagen dargestellt. (Drehachse als roter Punkt dargestellt)