CH: Ausbauschritt 2030: vernünftig (Allgemeines Forum)

Chrispy, Freitag, 21.10.2016, 22:36 (vor 3454 Tagen) @ Aphex Twin
bearbeitet von Chrispy, Freitag, 21.10.2016, 22:38

Eigentlich sollten die Twindexxe auf dieser kurvigen Strecke auch mit WAKO (wenn sie denn so gut funktioniert wir versprochen) die ICN-Fahrzeiten nicht halten können. Vorteil wäre allerdings die Rollstuhltauglichkeit, welche bis 2023 bis auf wenige Ausnahmen überall bestehen muss.

Wenn das die Problemstellung ist, frage ich mich, ob man nicht einen (allenfalls nur 11 Meter langen) Zusatzwagen in die ICN einfügen könnte - motorisiert und mit Tiefeinstieg.

Dafür gibt es sogar eine Art Präzedenzfall in der Schweiz, die "Sänfte" bei den Trams in Zürich.

Ich stelle mir das jetzt gerade vor, wie sich so eine Fahrt in einem Niederflurbereich eines Neigezuges anfühlen muss. Der Wagenkasten kippt nicht mehr sondern der Boden würde sich ja nach aussen weg schwenken, denn dieser Wagen müsste sich schliesslich um dieselbe Achse drehen wie die Hochflurwagen. :-D
Vielleicht wäre das auch ein Vorteil für jene deren Magen solche Züge nicht leiden kann. Vielleicht würde sich die Neigeachse gerade auf Brusthöhe befinden. Quasi wie die Herzlinie bei Achterbahnen (siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Herzlinie).