CH: Ausbauschritt 2030: vernünftig (Allgemeines Forum)

ITF, Freitag, 21.10.2016, 10:03 (vor 3454 Tagen) @ guru61

Wenn ich die Artikel der SER so lese in der Vergangenheit, dann hatte ich den Eindruck, dass der Tiefbahnhof Luzern mit der zweigleisigen NBS bis Ebikon ein Herzstück zur Vervollständigung des Knotens Luzern ist. Herr STohler (früher Chef von SMA) legt in einer der letzten Ausgaben sehr schön da, was für massive Verbesserungen so erreichbar wären. Bisher muss man Luzern ja leider eher als "Unknoten" bezeichnen.

Das Baseler Herzstück schient mir in dem Kontext dann eher entbehrlich.

Die Zweigleisigkeit am Lötschberg wird gebraucht, damit der Halbstundentakt gefahren werden kann.

Der Tunnel Neuenburg - La Chaux-de-Fonds ist eher ein Nahverkehrsprodukt. Wenn man hier kreativ rechnet mit der vermiedenen Instandhaltung der Bergstrecke und einem stattlichen Finanzanteil der profitierenden Kantone, könnte es vielleicht funktionieren.
Die Bergstrecke soll übrigens von Neuenburg bis Chambrelien erhalten bleiben und von dort mittels einer 1km langen NBS an die Linie im Val de Travers angebunden werden. Dann würden Züge nach Pontarlier und Travers nicht mehr die Jurafusslinie bis Auvernier verstopfen sondern über Chambrelien fahren.


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