Neuenburg - La Chaux-de-Fonds: ITF-Zwänge (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Samstag, 22.10.2016, 14:05 (vor 3462 Tagen) @ Re 8/12

Elegant wäre ein direkter Durchstich natürlich.

Eleganter wäre m.E. eine Überbrückung der Spitzkehre durch eine direktere Linienführung, die punkto Steigung durchaus an die Grenzen des Machbaren gehen dürfte. (Wo liegen die eigentlich genau?)

Was würde das bringen? Die beiden Endpunkte der Strecke sind ITF-Knoten um :00/:30, da würden einige Minuten Beschleunigung nur die Umsteigezeiten verlängern. Nur Direktreisende würden profitieren.

Damit die Anschlüsse gut bleiben, muss man die Strecke um 15 Minuten beschleunigen, darunter bringt es nix (Knoten kann man nicht zu jeder Zeit einrichten). Zudem müsste man alle Strecken nach La Chaux-de-Fonds beschleunigen, nicht nur eine.

Da fand ich die TransRUN-Lösung aus ITF-Sicht ziemlich gut. Beschleunigung um 15 Minuten, und statt alle Zufahrtsstrecken zu beschleunigen, einfach einen Vierteilstundentakt einrichten. Damit werden die bisherigen Züge zu ihren alten Ankunftszeiten abgenommen. Die Kosten kann man halbwegs im Rahmen halten, weil man den Tunnel im Wissen um den genauen Fahrplan einspurig halten kann.

Ob das Ganze allerdings zu den dringendsten Projekten der Schweiz gehört, ist eine andere Frage. Das Bundesamt für Verkehr scheint nicht dieser Meinung zu sein.