CH: Ausbauschritt 2030: vernünftig (Allgemeines Forum)

Re 8/12, Winterthur, Freitag, 21.10.2016, 14:58 (vor 3462 Tagen) @ guru61

Stückwerk: Der wirkliche Engpass liegt in Olten!

Natürlich kann ein Vierspurausbau Zürich-Aarau nur die erste Etappe eines Gesamtprojekts sein, das auch eine Umfahrung Olten Richtung Bern und einen dritten Juradurchstich umfasst.

Wenn dann Umfahrung Olten etwa entlang der Nazibahn mit direkter Fahrt nach Rothrist und Spangen Richtung Zofingen und Aarburg. Wäre für den GV auch zu gebauchen.

Das wäre eine Möglichkeit unter vielen.

38 Promille sollten drinliegen.

Gewiss. Es stellt sich hier, aber auch etwa beim Basler Herzstück, die Frage, wo die Grenze liegt. Beim Herzstück stellt sich zusätzlich die Frage, ob es unbedingt nötig ist, dass alle Züge im steilsten Abschnitt der Steilrampe aus eigener Kraft jederzeit (sprich: auch bei eingeschränkter Traktionsleistung) selbständig anfahren können müssen. Anders gefragt: Es gibt jeden Tag x Weichen-, Stellwerk- und Fahrleitungsstörungen auf dem Netz der SBB. Könnte man nicht z.B. das Risiko von zwei oder drei Abschleppfällen pro Jahr in Kauf nehmen, wenn dadurch eine um -zig Millionen günstigere (steilere) Trassierung möglich würde?

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