Zimmerberg II (Allgemeines Forum)

Chrispy, Freitag, 21.10.2016, 22:25 (vor 3454 Tagen) @ Re 8/12

Das Projekt hat sich in den letzten Jahren etwas gewandelt. Es läuft jetzt unter dem Namen Durchgangsbahnhof Luzern und will Luzern zu einem vollwertigen Knoten ausbauen (siehe hier oder auch SER 10/2016 s. 522). Gerade wegen dem gewünschten Knoten würde sich eine Fahrzeitverkürzung Olten-Luzern anbiete. Und weshalb sollte man das nicht gleich zusammen mit dem Tiefbahnhof umsetzen, zumal gerade die Zufahrt auf Luzern sehr Kurvenreich und die Geschwindigkeit niedrig ist. Man kann natürlich auch weniger investieren und die Halte Zofingen und Sursee auslassen um die Fahrzeit Olten-Luzern ITF konform zu halten.

Wie schon erwähnt wäre man aus allen Ortschaften westlich von Olten und Basel um ca. 20-30 min schneller am Gotthard als heute plus die Anschlüsse ab Basel an den Fernverkehr nach Deutschland wären wieder schlanker, da um 30 min gedreht. Man könnte sich dann auch überlegen Linien zusammenzulegen, womit man sich das Wenden der Züge spart (z.B. Geneve-Bern-Luzern-Zug-Zürich oder sowas nicht ganz ernstgemeintes wie La Chaux-de-Fonds - Neuchatel - Bern - Langnau i. E. - Luzern - Zug - Zürich (natürlich abhängig vom Ort des Gleisanschlusses zum Tiefbahnhof) ).

Gruss
Chrispy