die Rolle von "Langenhagen ICE" (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 29.07.2020, 16:48 (vor 2078 Tagen) @ Maxi-Air

Hallo Maxi-Air,

Und in einigen der Präsentationen auf der Website wird erwähnt, dass für diesen Sprinter ein Halt in Hannover Langenhagen (dein Rennbahnhof) erwogen wird. Allerdings hat Hannover an sich mind drei stündliche Nonstop ICE nach Hamburg...

Ich vergleiche die Rolle von "Langenhagen ICE" mit etwa Firenze Belfiore oder Roma Tiburtina in Italien (meinetwegen auch Napoli Afragola).
Genannte Bahnhöfe (*) erlauben die Frecciarossa den Halt in diesen Städten, vermeiden aber den Fahrzeitverlust der langsamen Fahrten zu den Kopfbahnhöfen. So braucht Giancarlo aus Bologna für seine Reise nach Rom nicht unbedingt einen Frecciarossa zu nehmen der in Roma Termini endet; er kann auch den Neapel- oder Salerno-Zug nehmen und in Roma Tiburtina aussteigen.

(*) = Firenze Belfiore zur Zeit noch in Bau.

...und Bielefeld halt überhaupt keinen. Dafür Halbstündlich nach Berlin. Ein zumindest zweistündlicher ICE nach Hamburg würde da einen deutlichen Mehrwert liefern.

Versteht sich.

Und der Sprinter soll ja in Hamm halten.

Aber vermutlich auch nur, weil er im FV29-Stundentakt integriert ist. Nicht weil Hamm(Westf) "sprinterwürdig" sei.
Würde der FV29a nicht in Hamm halten, dann wäre der annähernde Halbstundentakt Dortmund-Hamm von FV29 und FV47 zunichte.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.