FV Linie 29a (NRW-HH Sprinter?) (Allgemeines Forum)

Maxi-Air, Mittwoch, 29.07.2020, 16:06 (vor 2083 Tagen) @ Oscar (NL)

Auch hier noch ein Moin Oscar,

dass die 29a ein NRW-Hamburg sprinter darstellt ist klar, aber Sprinter gibt es normalerweise da, wo es auch Regelzüge gibt. Die Sprinter von Köln nach Hamburg "rasen" auch durch Münster und Osnabrück durch, aber da gibts ja auf dem gleichen Laufweg auch Regelzüge. Von Bielefeld nach Hamburg gehts aber nach dem Deutschlandtakt Entwurf NUR via Hannover, nicht direkt. Und in einigen der Präsentationen auf der Website wird erwähnt, dass für diesen Sprinter ein Halt in Hannover Langenhagen (dein Rennbahnhof) erwogen wird. Allerdings hat Hannover an sich mind drei stündliche Nonstop ICE nach Hamburg und Bielefeld halt überhaupt keinen. Dafür Halbstündlich nach Berlin. Ein zumindest zweistündlicher ICE nach Hamburg würde da einen deutlichen Mehrwert liefern.
Und der Sprinter soll ja in Hamm halten. Passagiere aus Hamm (Hamm als Stadt dabei nur etwa halb so groß wie Bielefeld) könnten immernoch nach Bielefeld mit dem Regelzug und dort mit vertretbaren Anschluss in den "Sprinter" oder Direktzug nach Hamburg umsteigen. Wäre Bahnsteiggleich und kaum ein Komfort und Zeitnachteil. Passagiere aus Bielefeld hingegen werden keine halbe stunde in die falsche Richtung nach Hamm fahren und dort in den Direktzug umsteigen, sondern dann weiter via Hannover Hbf, was deutlich mehr Zeit kostet und mit Bahnsteigwechsel verbunden ist. Vom Prinzip also den "Sprinter" einfach noch in Bielefeld halten lassen.

Zu deinen anderen Antworten, klar, dass die beiden NBS wohl kaum 2030 fertig sind, für Bielefeld-Hannover kann dir keine Trassierung bekannt sein, wurde ja erst letztes Jahr mit dem zweiten D-Takt Entwurf in den vordringlichen Bedarf im BVWP aufgenommen, die Planung soll aber noch in diesem Jahr beginnen, wie vor einigen Tagen angekündigt wurde. Wann die "neu"-Planungen für Hamburg-Hannover starten, müssen wir abwarten, da gibts ja schon eine lange, konfliktreiche Vorgeschichte mit dem Aplha-E Wahnsinn und der stark opponierten Y-Trasse.

Wenn aber die Rennbahn irgendwann steht, gibt es folgende Möglichkeiten:

A. ICE Sprinter Dortmund-Hamburg ohne Halt
B. ICE mit Halt in Bielefeld und HH-Harburg
C. IC250 (ICE4 gefahren als IC) mit Halt in Gütersloh, Bielefeld, Herford, "Langenhagen ICE" (etwa bei Flughafen Hannover), "Walsrode ICE" (Anbindung Heidekreis, Umstieg nach Bremen) und HH-Harburg

Der Deutschlandtakt sieht doch schon genau vor, was wie zu welchen Zeiten gefahren werden soll. Also klar, gibt es rein hypothetisch diese Optionen, aber die sind halt nicht vorgesehen. Der Sprinter soll ja in Hamm halten und dann direkt bis HH Hbf fahren.

https://assets.ctfassets.net/scbs508bajse/55FqSU1scLy5OcgIKTo4QH/c5cd6c048b5d10d2a0d787...

2 schon, 1 bin ich mir nicht sicher.
Die Trassierung nördlich von Osnabrück ist ziemlich kurvenreich. Vermutlich nicht ohne Grund.

Ja, aber nur ein relativ kurzes Stück, bis man durch die Hügelkette durch ist, danach ist bis Hamburg "plattes Land".

Grüße, Max