ICE-Knoten Mannheim zerstört Anschlüsse Ulm (und Augsburg) (Allgemeines Forum)

naseweiß, Samstag, 04.07.2020, 11:34 (vor 2167 Tagen) @ ffz

dazu muss man sich einfach mal betrachten was alles am ICE-Knoten Mannheim für Anschlüsse hängen:

RE 10a/B Mannheim - Heidelberg - Heilbronn - Stuttgart
RB2/zukünftig S9 Biblis - Mannheim - Graben-Neudorf - Karlsruhe

Diese Linien benötigen in Mannheim vor allem den Anschluss von/nach Norden.
Wer wöllte Karlsruhe-Heilbronn oder Stuttgart-Heilbronn über Mannheim fahren.

RE 14 Mannheim - Worms - Mainz
RB 68 Mannheim - Weinheim(Bergstr) - Darmstadt - Frankfurt(Main)
RE 70 Mannheim - Biblis - Frankfurt(Main)
IC Stuttgart - Heidelberg - Mainz - Köln

Benötigen in Mannheim vor allem den Anschluss von/nach Süden.
Ver wöllte z.B. Frankfurt-Weinheim oder Stuttgart-Heidelberg über Mannheim fahren.

RE 1 Koblenz - Trier - Saarbrücken - Kaiserslautern - Mannheim
ICE/TGV Frankfurt(Main) - Saarbrücken - Paris

Stimmt, die Anbindung des Saarlands und der Pfalz über den Knoten Mannheim ist wirklich sehr wichtig. Es geht dabei um die Anbindung nach Norden UND die Anbindung nach Süden! Der RE1 hat aber heute schon etwa 15 min Abstand zum 30er-Knoten. Deswegen würde, auch wenn man den Knoten Mannheim etwas auseinanderschiebt (ICE südwärts etwas früher, ICE nordwärts etwas später), der Anchluss in beide Richtungen klappen.

Paris-Karlsruhe/Stuttgart würde man wiederum nicht über Mannheim fahren.

Selbst die S-Bahn sind fast alle auf den ICE-Knoten abgestimmt, weil die S-Bahnen der S-Bahn Rhein-Neckar nur im Stundentakt fahren außerhalb der HVZ.

Die S-Bahnen fahren, so weit ich weiß, eigentlich alle 30 min!?!

- nach Worms-Mainz
- nach Neustadt-Kaiserslautern
- nach Speyer-Germersheim
- nach Ebersbach-Mosbach
- nach Bruchsal-Karlsruhe
- nach Sinsheim
- nach Bensheim mit S/RB

Nur die weit außen liegenden Äste nach Zweibrücken, Osterburken, Eppingen fahren nur noch stündlich. Sowohl vom 00er-Knoten Mannheim als auch vom 30er-Knoten Mannheim wären die Anschlüsse bis zu diesen Orten hin gleich gut (bzw. ggf. gleich schlecht).

Dadurch dass die Nahverkehrs-Anschlüsse alle Zu- und Abbringer in alle ICE-Richtungen sind bringt dir ein Richtungsanschluss nicht viel.

Der Richtungsanschluss sollte in dem meisten Fällen ausreichen. Ich sage ja nicht, dass das besser ist als Rundumanschlüsse, ich sage nur, dass ich vermute, dass die Verluste bei fehlenden Rundumanschlüssen nicht so groß wie etwa in Ulm sein sollten.

... gerade Abends ab 20 Uhr hast du keinen Fernverkehr mehr zwischen Stuttgart und Karlsruhe, also musst du zwingend mit Umstieg in Mannheim Hbf fahren.

Von Karlsruhe nach Stuttgart kommt man mit den IRE/IC über Pforzheim in rund 55 min. Das ist immer noch schneller und in jedem Fall direkter als mit ICEs über Mannheim. Mir ist klar, dass man z.B. von Freiburg nach München teilweise über Mannheim geführt wird. Das sehe ich aber nicht als zwingendes Argument für einen perfekten ITF-Knoten Mannheim, sondern als Mangel der Linie Karlsruhe-München, welcher mit der Inbetriebnahme von S21 und Wendlingen-Ulm behoben werden sollte.

Gruß, naseweiß

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