Je nach neuem "Fernbahntunnel" klappen die 28min ;) (Allgemeines Forum)

bendo, Freitag, 10.07.2020, 21:40 (vor 2099 Tagen) @ bigbug21

Hallo Bendo,

Hallo,
das will zwar nichts heißen, aber in einem Radiobeitrag von heute mittag im SWR wurde im Zusammenhang mit S21, dem DeutschlandTakt die neue "Tunnelidee" zw. Zuffenhausen und Feuerbach angesprochen und dass man von "8min" Zeitersparnis ausgehen würde.

Diese 8 Minuten stimmen so nicht.

Diese 8min sind wenn dann wohl als Gesamtergebnis aller Maßnahmen (S21, Tunnel Feuerbach, VCD-Tunnel, 280km/h) gedacht gewesen, würde aber gegenüber heute eine Fahrzeit von 28min bedeuten.
Kann das mal einer nachrechnen, ob die Fahrzeit hinkommen könnte? ;)

28 Minuten für die rund 105 km (heute 107 km, ein km weniger mit S21, ca. ein weiterer km durch den schnellen, direkten im Nordzulauf wie schon in Zeitungen skizziert wurde) sind schon ziemlich ambitioniert, aber auch nicht völlig ausgeschlossen. Um 28 Minuten zu erreichen, müssten ein verbliebenes Geschwindigkeitsplateau von rund 200 km/h im Bereich des Pfingstbergtunnels Mannheim aufgelöst werden, wozu ein zumindest teilweiser Neubau des Tunnels erforderlich ist. Ferner müsste es uns gelingen, 300 km/h auf der Strecke zu fahren, wozu einige weitere Themen angegangenen werden müssen (vsl. 300 km/h auf Schotter, Hochrüstung der heutigen Re-250-Oberleitung, Aerodynamik der für 300 km/h nach heutiger Lesart zu schmalen Tunnel).

Viele Grüße
Peter

Hallo Peter,

nach meinem letzten Beitrag habe ich festgestellt, dass ich wohl nicht ganz auf dem aktuellen Stand bin oder ich habe die Info zum neuen „Fernbahntunnel“ nicht richtig verstanden. Jedenfalls habe ich mal überschlägig nachgerechnet und behaupte die 28min wären mit Vmax 280km/h machbar (s.u.)!
Insbesondere zu diesem neuen "Fernbahntunnel" scheint die Idee ein völlig neuer Tunnel, der mehr als nur die Verbindung zwischen Nordportal Tunnel Feuerbach und Ost-Portal Tunnel Langes Feld (so war mein Stand!), zu sein. Bei wiki wird dieser (Achtung Bezahlschranke) Artikel zitiert, wonach "ein rund zehn Kilometer langer Tunnel vorgesehen [ist], der aus dem Tunnel Feuerbach ausfädelt, Zuffenhausen und die A 81 unterquert und nördlich von Münchingen in die Schnellfahrstrecke nach Mannheim einfädelt" (kann gut sein, dass Du sogar der Autor bist ;) ). Die bisherige Strecke vom Tunnel Feuerbach bis zum Westportal des Tunnel Langes Feld ergeben bereits nur ca. 8,2km, weshalb ich vermute, dass mit den genannten "10km" die Gesamtstrecke HBF-Westportal des neuen Tunnels gedacht ist. Messe ich bei Google Maps den beschriebenen Trassenverlauf nach, würde das auch einigermaßen passen.

Dann lass uns mal rechnen :-):

• Mannheim Hbf - Südportal Pfingstbergtunnel: Bleibt unverändert: 10,912km; 5:23 min
  
• Südportal Pfingstbergtunnel - Westportal Tunnel Langes Feld: 83,196km; im Video: 20:09min --> Vdurch=247km/h. Annahme: Vmax=280km/h, werfe ich einfach mal Vdurch=273km/h in den Raum. Ergibt 18:17min für diesen Abschnitt.
  
• Neuer "Fernbahntunnel": 6,8km (10km abz. 3,2km für Tunnel Feuerbach); Vmax Westportal: 250km/h, Vmax Übergang Tunnel Feuerbach: 160km/h; Ich werfe den Schnitt von 205 als Vdurch in den Raum. Ergibt 2:00min.
  
• Tunnel Feuerbach: 3,2km; Vmax=160km/h; Vdurch: Sagen wir 110km/h. Fahrzeit: 1:45min.

Gesamtstrecke: 104,1km
Gesamtfahrzeit: 27:25min ~28min. Passt!

Jetzt müsste nur noch S21 fertig, der neue Fernbahntunnel gebaut und die ETCS Geschichte zwecks 280km/h umgesetzt werden...

Gruß, bendo