(kurze) Stichstrecken sind notwendig (Fahrkarten und Angebote)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Dienstag, 15.07.2014, 08:26 (vor 4231 Tagen) @ Fabian318

Bekanntestes Beispiel dürfte die Hohenzollernbrücke in Köln sein, wo der Abschnitt Deutz - Hauptbahnhof nahezu immer zwei mal befahren werden muss, um über die Schnellfahrstrecke in Richtung Frankfurt zu fahren. Ebenso wird es regelmäßig zu Doppelbefahrungen Frankfurt Stadion - Frankfurt Hauptbahnhof kommen.

In beiden Fällen werden zwar Strecken doppelt befahren, aber aufgrund von nicht stattfindenden Halten läßt sich dies für den Fahrgast nicht nutzen.

Greifen wir mal Dein zweites Beispiel auf: Fahrgast kommt mit dem RE über die Riedbahn, sagen wir mal von Walldorf(einige RE70 halten dort), nach Frankfurt. Mit Halt in F-Niederrad. Am Hauptbahnhof steigt er um in einen ICE in Richtung Amsterdam über die KRM. Selbstverfreilich wird der Abschnitt Stadion-Hbf inklusive der Station Niederrad dabei doppelt befahren, aber der ICE hält erst am Flughafen wieder. Somit kann der Fahrgast daraus keinen Nutzen ziehen, vielmehr ist dies einfach eine Notwendigkeit aufgrund der Streckenführungen. Hielte der ICE auf dem Weg nach Amsterdam auch in Frankfurt-Niederrad (ulkige Vorstellung), wäre die Strecke Niederrad-Hauptbahnhof in der Tat eine Stichstrecke.

Man darf also nicht die befahrenen Schienenwege betrachten, sondern letztlich sind für den Fahrgast nur die Halte mit möglichem Fahrgastwechsel relevant.

Mal meinen Senf abgebende Grüße
der Colaholiker