Amsterdam-Deutschland (Allgemeines Forum)

TheFons, Freitag, 06.01.2012, 23:53 (vor 5224 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo,

es muss eine ganz klare Ansage geben:

Stundentakt zwischen Amsterdam und Osnabrück und zwischen Amsterdam und Duisburg.

Ab Osnabrück und ab Duisburg sollte man sich aber flexibel zeigen.

Den ICE Amsterdam-Frankfurt würde ich beibehalten, vielleicht mit einigen Verlängerungen nach München oder Stuttgart. Hinzu würde aber ein ICX im Zweistundentakt kommen, der, wie gesagt, mindestens bis Duisburg verkehrt. Von dort aus kann man sich dann eine ganze Reihe von Weiterführungen denken, und zwar nach:

-Köln-Rheinstrecke-Süddeutschland
-Essen-Dortmund-Kassel-München/Erfurt
-Essen-Hagen-Siegen-Frankfurt

Auf jeden Fall sollte es wieder eine durchgehende Verbindung von den Niederlanden auf die alte Rheinstrecke geben.

Über Osnabrück würde ich ebenfalls die derzeit existierende Linie belassen und zusätzlich (damit sich der Stundentakt ergibt) eine 2-Stundentaktlinie Amsterdam-Osnabrück einführen.
Ab Osnabrück kann man dann weiter nach:

-Hamburg-(Kopenhagen/Kiel/Rostock)
-Hannover-Magdeburg-Leipzig
-Hannover-Kassel-München (macht für den direkten Weg Amsterdam-München zwar keinen Sinn, aber durchaus für Reisende aus Deventer, Hengelo, Rheine, Osnabrück usw.)

Für die Route über Osnabrück böte sich auch die Alternative an, den RE Rheine-Braunschweig in die Niederlande zu verlängern, also Amsterdam-Braunschweig, dann aber auf dem deutschen Teil nur auf RE-Niveau. Das benötigte Rollmaterial ist dafür allerdings nicht in Sicht.

Viele Grüße