ITF-Entwurf für ganz Deutschland (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Samstag, 31.12.2011, 22:32 (vor 5230 Tagen) @ Holger2

Wieso wird eigentlich Münster gezeigt, aber weder Bremen noch Dortmund?

Auf der originalen Netzgrafik sind zirka 100 Bahnhöfe, meinst Du, sowas krieg ich in eine Buchstabengrafik? In Bremen ist ein inkonsequenter Knoten: Von West nach Süd ist schnell, West nach Nord kostet eine halbe Stunde.

Wieso brauche ich in Köln keine Anschlüsse mehr, das war bislang der typischste aller Anschlussbahnhöfe in Deutschland.

Ist nach wie vor ein Anschlussknoten, aber kein konsequenter ITF-Knoten. Viele Züge kommen vor :30 und keiner fährt vor :30 weiter, erlauben also freies Umsteigen.

Berlin-Köln :18
Frankfurt-Köln (RE300) :24
Amsterdam-Frankfurt :26
Brüssel-Frankfurt :26
Frankfurt-Brüssel/Amsterdam :29

Andere Züge hingegen verpassen die Knotenzeit. Kaum eine Verschlechterung gegenüber jetzt.

Da hat ein Besserwisser ein wenig mit seinem Bleistift gespielt.

Lies den Artikel und nicht meine extrem verkürzte Version, bevor Du solche Aussagen machst. Es werden genau die nötigen Infrastrukturmassnahmen aufgezeigt (und die sind überschaubar) um einen landesweiten, an die Nachfrage angepassten ITF einzurichten.