Vertaktung Westerwaldachterbahn ? (Allgemeines Forum)

naseweiß, Dienstag, 03.01.2012, 10:56 (vor 5227 Tagen) @ ICE-T-Fan

Ansonsten ist ja der 15 min-Takt gewollt, ...

... zumal ich sauberen 1h-Takt zwischen Köln und Limburg haben wollte. Heute hält ja die L41.2 und auch teilweise die L79 dort, sodass man schon etwa stündliches Angebot hat, dass ich nicht reduzieren würde.

Aber wenn es den Stundentakt für Montabaur/Limburg außerhalb der HVZ nicht braucht und ein 2-h-Takt auch tut? Wozu sollen die L47/49 relativ leer pendeln? Ich gönne ihnen gerne einen dichten Takt, wegen mir Stundentakt mit 30-min-Takt zur HVZ. Aber Fernverkehr ist doch eigenwirtschaftlich.

Einig sind wir uns dabei, dass nicht richtige FV-Linien dafür herhalten sollten (wie L41, 78, 79), sondern die ihren schnellen Taktfahrplan halten.

Aber wem soll der 15-min-Takt was bringen? Nach Mannheim käme noch nicht mal eine 30-min-Takt, da die L45 ja nach Frankfurt führe. Frankfurt hätte effektiv auch Wirrwar, da die L49 20 min langsamer als die L41/78/79 ist und teilweise nach Wiesbaden abbiegt, während die L45 um 15 min versetzt verkehrt und nur im 2-h-Takt?

Außer irgendwo am Beobachtungshügel im Westerwald, könnte niemand einen 15-min-Takt feststellen! Das Mindeste wäre die L45 als L43.2 für den Stundentakt Köln-Karlsruhe und 30-min-Takt (L42/43) ab Mannheim.

Für Frankfurt-Köln reicht der Stundentakt aus L41-78 und L79, die L49 ist nur eine Ergänzung wegen der Zwischenhalte.

Die Tz-Quantität war übern Daumen geschätzt, zumal ich nach Amsterdam die genaue Fahrzeit nicht im Kopf hatte.

Gut gelungen!

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