Erklärung @ Würzburg-Nürnberg (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Samstag, 31.12.2011, 00:25 (vor 5233 Tagen) @ Alphorn (CH)

Nürnberg-München wird wegen Halt in Ingolstadt mit 75 statt 60 min geplant, was vernünftig ist. Außerdem schafft man Erfurt-Nürnberg auch nur in 75 und nicht in 60 min. Darum wohl diese Verzerrung.

Der Zug aus Hamburg hält laut dem ITF-Entwurf nicht in Ingolstadt und schafft daher in diesem Entwurf eine Fahrzeit von 59 Minuten. Ich dachte eigentlich, dass mit der Beschleunigung München-Ingolstadt etwa 57 Minuten drinlägen, was eine vernünftige Kantenzeit zwischen Nürnberg und München gewesen wäre.

Ich sehe hier nur eine Grafik, von der habe ich meine Erklärung interpretiert.

Das steht für Nürnberg ein 15/45-Knoten und für München ein 00/30-Knoten, womit sich dort eine Kantenzeit von 1 Stunde und 15 min ergibt.

Also nach dem Komplettausbau der NIM soll die Fahrzeit 58 min ohne halt in Ingolstadt sein. Mit Halt dürften es so um die 62 min sein, also wie heute die Linie 41.

Allerdings kommt dazu noch, dass man langfristig über die NIM fast nur noch Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 oder 250 km/h hat.

Die ICE-W werden ja dann später hauptsächlich für den Stundentakt Stuttgart-KRM gebraucht.