ITF-Entwurf für ganz Deutschland (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Samstag, 31.12.2011, 18:07 (vor 5231 Tagen) @ Oscar (NL)

Ich staune, dass es bisher noch nicht zur Sprache gekommen ist, aber in Eisenbahn Revue 12/2011 präsentiert Steffen Breuer einen ITF-Entwurf für ganz Deutschland.

Die Zeitschrift gibt es bei uns nicht...:(

Ist die beste, die ich kenne (allerdings habe ich den Vergleich zu "Today's Railways" nicht). Abos gibt's hier.

Münster-Bremen-Hamburg wird nicht genannt. Interessant wäre MS-(60)-HB-(60)-HH.

Münster-Bremen ist mit 77 Minuten veranschlagt, da fehlt noch einiges.

Hannover-Bremen in 60 Minuten sollte jetzt schon gehen.

In der Netzgrafik 65 Minuten.

Hannover-Hamburg 30 Minuten? Vermute eher 90 Minuten.

Ja, mein Fehler.

Frankfurt-Karlsruhe 45 Minuten: das geht nur mit Mannheim-Bypass, und der ist politisch nicht gewollt.

Fehler von mir, Karlsruhe sollte Mannheim sein.

Würzburg-Nürnberg 45 Minuten: da brauchte man entweder Neigetechnik oder Beseitigung der 160 km/h Lafas (Strecke durchgehend 200). Mit spurtstarken IC-Triebwagen kann man hier vorerst keine Fahrzeit gewinnen, weil auf dieser Strecke wahrscheinlich auch ÖBB mit ihren Railjets fahren möchte, welche qua Spurtstärke wohl nicht mit den neuen IC-Triebwagen mithalten können (aber vielleicht schon mit Railjet 2.0 = angetriebender Steuerwagen).

Entweder die Railjets fahren ausser Takt oder man nimmt die französische Lösung: ITF-Trassen haben immer Vorrang, wer nicht mithalten kann, muss sich hinten anstellen.