Aachen (Allgemeines Forum)

ABRob, Bad Oeynhausen, Donnerstag, 05.01.2012, 17:37 (vor 5225 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von ABRob, Donnerstag, 05.01.2012, 17:39

2. die Strecke K-AC ist nicht ITF-proof. 30 Minuten ist nicht machbar (ICE erreicht 0:33), 60 Minuten schafft der RE schon (aktuelle Fahrzeit 0:52), 45 Minuten macht Halbstundentakt erforderlich.

Ich wäre ja eh für eine NBS Düren (Merzenich) - Stolberg an der Autobahn entlang. Da könnte dann auch ein Großteil des Güterverkehrs fahren. (Als 2. Baustufe dann Stollberg - HSL 3 und ein Bahnhof "Euregio ICE" bei Stolberg)

Halbstundentakt wäre aber nur möglich wenn parallel zum Fernverkehr auch einen Mittelstreckenverkehr existiert = schneller als der heutige RE 1. Eine Beschleunigung des RE 1 ist aber politisch nicht gewollt; die Gemeinden haben ja für den Halt bezahlt und erwarten also dass der Zug nach wie vor dort hält.

Es macht auch keinen Sinn einen RE an diesen ganzen RE-würdigen Halten nicht halten zu lassen.

3. ein Teil der Züge müßte in Düren halten.

Mir würde ja eine Verlängerung der Linie 55 nach Aachen gefallen, aber die kommt immer 2 min. nach Abfahrt des Thalys in Köln an. Da müsste einer der beiden Linien um eine Stunde verschoben werden.

Oder ein NL-IC der in der entsprechenden Zeitlage über Aachen weiter nach Köln fährt. Der bräuchte aber Wagenmaterial, das mind. 160 km/h kann.

Aber es würde ja schon reichen, wenn man in Aachen Hbf. einen echten Taktknoten einrichten würde. Die Euregiobahn hat derzeit im Hbf. einen ziemlich perfekten 00/30-Knoten während der Rest der Züge da sowas wie einen auf 10 - 15 min gestreckten 15/45 Knoten hat.