eigener Entwurf aus dem Jahr 2010 (Allgemeines Forum)

gus78, Sonntag, 01.01.2012, 15:30 (vor 5229 Tagen) @ Alphorn (CH)
bearbeitet von gus78, Sonntag, 01.01.2012, 15:33

Ich hatte mir vorletztes Jahr auch mal die Mühe gemacht und das ganze durchgespielt. Den Entwurf findet man noch hier:

http://s13.directupload.net/file/d/2384/bwkf5q3c_jpg.htm

zur Erklärung:

Angegeben sind nur die Systemhalte des ITF. Weitere Halte (z.B: Hanau, Göttingen, ...) ohne Vollknoten je nach Ausbaustand der Strecken und des eingesetzten Wagenmaterials möglich. Strecken mit großen Fahrgastzahlen sind mit zwei Linien besetzt, welche im Halbstundentakt fahren und damit nicht unmittelbar hintereinander wie z.Z.. Lediglich ICE - Linien sind dargestellt. Ergänzung durch IC-Linien nötig und erwünscht, z.B. Berlin - Leipzig - Jena - Nürnberg, Chemnitz - Jena - Erfurt - Kassel.

Linienübersicht:
01. München - Erfurt - Halle - Berlin - Hamburg (grelles grün)
02. (Wien) - Nürnberg - Würzburg - Frankfurt - (Limburg - Montbaur) - Köln (rosa)
03. München - Stuttgart - Frankfurt Flughafen - Köln - Bremen - Hamburg (grau)
04. München - Stuttgart - Strasbourg - Paris (dunkelrot)
05. Dresden - Leipzig - Erfurt - Fulda - Frankfurt - Wiesbaden (blau)
06. München - Nürnberg - Fulda - Kassel - Hannover - Hamburg (gelb)
07. Kassel - Paderborn - Dortmund - (Amsterdam) (lila)
08. Stuttgart - Mannheim - Frankfurt - Kassel - Braunschweig - Berlin (rot)
09. Berlin - Hannover - Dortmund - Köln (schwarz)
10. Dresden - Nürnberg - Stuttgart - Karlsruhe (hellorange)
11. Frankfurt Flughafen - Mannheim - Paris (türkis)
12. München - Stuttgart - Karlsruhe - Paris (gelbbraun)
13. Berlin - Dresden - Prag (blassblau)
14. Chemnitz - Leipzig - Magdeburg - Hannover - Bremen (lavendel)
15. Hamburg - Kassel - (Marburg-Gießen) - Frankfurt Hbf. - Basel (dunkelblaugrün)

Die Linien 08 (rot) und 15 (dunkelblaugrün) können auch im Wechsel (Linientausch in Kassel) fahren, so dass man zweistündige Direktverbindungen hat, also Stuttgart- Kassel - Berlin/Hamburg und Basel - Kassel - Berlin/Hamburg im Wechsel.

Auf folgenden Strecken wäre ein Aus-/Beubau nötig, um den ITF zu halten:

Nürnberg - Erfurt - Halle/Leipzig (Neubau)
Frankfurt/Frankfurt-Flughafen - Mannheim: von 37/30 Minuten auf 26 Minuten (Neubau)
Stuttgart - Nürnberg: von 2:14 auf 2:07 (Wagenmaterial ICE anstatt IC, weniger Zwischenhalte)
Nürnberg - München: von 1:02 auf 57 Minuten (Ausbau Ingolstadt - München)
Würzburg - Frankfurt von 1:07 auf 57 Minuten (Teilneubau, Begradigung der Bestandsstrecke)
Fulda - Eisenach von 51 Minuten auf 42 Minuten (Ausbau, Begradigung, evtl. Abzweig von SFS Fulda-Kassel bei Niederaula)
Dresden - Leipzig von 1:04 auf 54 Minuten (Ausbau, Begradigung, weniger Halte)
Halle - Berlin von 1:20 auf 55 Minuten (Wagenmaterial ICE anstatt IC, Ausbau)
Halle - Leipzig von 24 Minuten auf 13 Minuten (realistisch??????? - Neubau, Wagenmaterial, weniger Halte)
Wolfsburg - Hannover von 31 Minuten auf 28 Minuten (Ausbau)
Braunschweig - Wolfsburg von 16 Minuten auf 13 Minuten (Ausbau)
Braunschweig - Kassel von 1:15 auf 57 Minuten (Ausbau/Neubau Hildesheim - Braunschweig, weniger Halte)
Braunschweig - Halle von 1:42 auf 1:11 (Ausbau, Begradigung, Wagenmaterial ICE statt ICE, weniger Halte)

optional (Verzicht auf diese Linie möglich):

Nürnberg - Chemnitz von 3:12 auf 2:42 (Wagenmaterial ICE anstatt RE, weniger Halte, Elektrifizierung, Ausbau) - nicht zwingend
Chemnitz - Dresden von 1:02 auf 42 Minuten (Wagenmaterial ICE anstatt RE, weniger Halte, Elektrifizierung, Ausbau) - nicht zwingend
Chemnitz - Leipzig von 59 Minuten auf 39 Minuten (Wagenmaterial ICE anstatt RE, weniger Halte, Elektrifizierung, Ausbau) - nicht zwingend