Vertaktung Westerwaldachterbahn ? (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Montag, 02.01.2012, 23:29 (vor 5225 Tagen) @ naseweiß

Die geben nicht genug Nachfrage für 30/60-Takt her, da reicht Stundentakt "RE300".

Was von Fahrzeugsituation möglich wäre:

1h-Expresstakt aus L78 (4h), L79 (4h) und L41 (2h)
30min-Standardtakt aus L42 (1h), L43 (2h) und L45 (2h)
1h-IC-Takt mit L47 (4h) und L49 (2h+4h)

L41/L78=(München-NIM)-Frankfurt Hbf-Köln HBf(-Amsterdam)
L79= Frankfurt Hbf- Flughafen-Köln-Brüssel(-London)
L42/L43=Mannheim-Frankfurt Flughafen-Siegburg/Bonn-Köln Deutz-Dortmund
L45=Stuttgart-Mannheim-Frankfurt Hbf-Köln Deutz-Essen
L47=Wiesbaden-Limburg-Montabaur-Siegburg/Bonn-Köln Hbf(-Aachen)
L49=Frankfurt Hbf-Flughafen-Limburg-Montabaur-Siegburg/Bonn-Köln Hbf(-Aachen)

Das klingt mir Alles nach Überangebot, für das auch das Material fehlt.

Ich hab's überschlagen, würde genau aufgehen, wenn man L45 auf Frankfurt-Dortmund kürzt.

1h-Takt München-Stuttgart-Dortmund in DT braucht 24 Tz BR 403 inklusive Wendereserve
2h-Takt Basel-Dortmund benötigt in ET 8 BR 403
1h-Takt "RE300" braucht in ET/DT 5 BR 403
2h-Takt Frankfurt HBF-Dortmund in ET braucht in ET braucht 6 BR 403
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43x BR 403

2h-Takt MIN-Frankfurt-Köln braucht in ET/DT 12 BR 403
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55x BR 403

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4h-Takt MIN-Frankfurt-Köln HBF-Amsterdam in ET 8 BR 406
4h-Takt Frankfurt-Amsterdam in ET 4 BR 406
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12x BR 406

4h-Takt Frankfurt-Brüssel-London in ET braucht 6x BR 407
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5x BR 407

Bleiben noch 10-12 BR 407 für Frankfurt-Paris und Frankfurt-Mailand und Sprinter, 5 BR 406 als Reserve oder für weitere DT sowie 5 BR 403 für zusätzliche DT und als Reserve.