NL: vmax 200, vdurch 140; "IC"-> IC. (Allgemeines Forum)

Holger2, Freitag, 11.06.2021, 13:45 (vor 1758 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo,

Wenn wir damals auch 15kV~, LZB und eine Flotte IC200-Wagen hätten... dann wäre 200 km/h auch bei uns die vmax und wären vdurch 140 km/h ausserhalb der Randstad sicher möglich.

Was ich Dir sagen möchte: Es kann schon sein, dass Du zwischen Groningen und Asseln eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 km/h erzielst. Genauso wirst Du in Deutschland eine Reisegeschwindigkeit zwischen Kassel und Fulda von über 200km/h erzielen. Das sind aber nicht die wesentlichen Reiseziele. Und wenn Du Dir die Reiseketten auch in Groningen anschaust, wird die Durchschnittsgeschwindigkeit wesentlich unter den 110 km/h liegen - ebenso wie auch in der Schweiz.

Es geht ja auch nicht um theoretisch erzielbare Geschwindigkeiten und es reichen eben auch nicht die u.g. Ausbauten:

Dafür ist in NL aktuell aber nötig:

a. 25kV~ (Beschleunigungskurve bei 1500V= zu lang)
b. ERTMS Level 2 (ATB vmax 140)
c. bahnsteigfreie Passagen (vmax Bahnsteigpassage 160)
d. Entfernung aller ebenerdigen Bahnübergänge
e. Erweiterung des Gleisabstandes mit 20-30 cm
f. ein echter IC (z.B. Amsterdam-Almere-Zwolle-Groningen oder Amsterdam-Utrecht-Eindhoven-Maastricht, nur diese Halte; beim heutigen "IC" muss man nach 20-30 km schon wieder in die Bremse)

Was steht dem Sprinter im Wege? Zuviele Regios? Die schaffen zumindest 160 km/h. Oder zuviele Cargos?

Dann müsste man die Strecken etwa so trassieren:

Bhf.        Bhf.
/----\      /----\
========================
\----/      \----/


So sind die Strecken doch längst trassiert. Aber ein RE hält eben sehr oft an und ist trotz Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zu langsam. Außerdem soll ein RE eben auch nicht ständig an die Seite geschoben werden, da er dann einfach auch zu langsam wird. Ebenso der Güterzug.

Die Trassen sind:
2xRE :06/:32
3xICE :04/:30/:37
zzgl. Güterzug + Flixtrain

Oder man macht es wie bei uns auf der HSL-Zuid. Stündlich eine 300 km/h Sprintertrasse. Zusätzlich gibt es 5x/Stunde eine 160 km/h Trasse (Halbstundentakt Amsterdam-Rotterdam, Halbstundentakt Amsterdam-Breda, Stundentakt Amsterdam-Brüssel).

Das geht auch nur, weil die IC im Viertelstundentakt fahren, und zusätzlich der IC nach Brüssel und der Thalys nach Paris direkt hintereinander abfahren.

Bei einem 10 Minutentakt der 6 Züge würde es schon wieder Konflikte geben.

Und Güterzüge gibt es auch keine.

Holger