Rennzug vs. Elektroflieger. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 11.06.2021, 10:15 (vor 1759 Tagen) @ ant6n
bearbeitet von Oscar (NL), Freitag, 11.06.2021, 10:17

Hallo ant6n,

Wenn man an grüne Flugzeuge und Autos glaubt, dann ist doch die ganze Diskussion um zu viel Flugverkehr doch einfach hinfällig.
Dann kann man am Anfang deklarieren, dass uns Kernfusion und Batterieflugzeuge retten werden und die Bahn meinetwegen einstampfen.

Tatsächlich sind viele hier in und um Eindhoven dieser Meinung.
Was dabei "hilft":

- in Eindhoven befindet sich der zweite Flughafen von NL.
- Bahnhof Eindhoven hat keine internationale Anbindung.
- in Helmond (15 km von Eindhoven) befindet sich der Automotive Campus.

Ich sehe es aber nicht. Elektro-Flugzeuge sind eine Mirage,

Der Mirage ist ein Kampfflugzeug... ;)

Zum Elektroflieger fällt mir gerade ein:

+ wenn fertig, kann ich fliegen wohin ich möchte, während ein Rennzug Regelgebungen pro Land berücksichtigen muss
+ zwar langsamer als Jet, dafür immer noch schneller als Rennzug
+ kleinere Gefässgrösse; für 1 ICE3 kann ich 4 Flieger (110 PAX) einsetzen, also die Verbindung 4x so oft anbieten
+ keine Infra zwischen den Flughäfen nötig. 200 km Rennbahn 15 m breit ausgespart, bedeutet 300 Hektar die man anderswie verwenden kann

Gerade für entfernte Regionen wie z.B. Friedrichshafen (wohin eine Rennbahn nicht lohnt) sehe ich gut Chancen für den Elektroflieger.
Auch in Osteuropa, wo die Bevölkerungsdichte viel kleiner ist, kann ein Elektroflieger lohnend sein.

Für Europa-Stammstrecken wie Amsterdam-Brüssel-Paris-Barcelona-Madrid oder Amsterdam-Köln-München-Wien-Budapest oder Brüssel-Köln-Hannover-Berlin-Warschau sehen ich dann wieder bessere Chancen für die (Renn)Bahn. Einfach weil Elektroflieger zuviele Slots konsumieren, die man für interkontinentale Flüge und Orte wie Friedrichshafen benötigt.

Elektro-Autos verbrauchen immer noch viel zu viel Ressourcen,

Das hatte ich vor einem Jahr auch behauptet.
Jetzt, Oscar.
Jetzt.
Jetzt verbrauchen Elektromobile viele Ressourcen.
In 50 Jahren nicht mehr.

Gut, vor 50 Jahren dachten wir auch, Überschallflugzeuge wie Concorde sollten Mainstream werden. Oder der Zug der Zukunft hätte Gasturbinen. Nix davon.

...selbst Bio-Kraftstoffe für Flugzeuge sind seit Jahrzehnten but Gerede.

Die Verbrennung ist ein schneller Prozess, die Erstellung aber ein langsamer Prozess.
Zwar kann man die Photosynthese auch mit einem Bioreaktor machen (Katalyse mit Bakterien), sogar schneller als die Bäume das in der Natur machen, aber immer noch ist das weit langsamer als Verbrennung.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.