Wunschvorstellung - Nachtrag (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 26.06.2014, 14:28 (vor 4298 Tagen) @ ICE-T-Fan

Hoi,

Die genaue Zeitlage der Sprinter hängt sehr vom Regionalverkehr ab.
Erfurt sollte man bspw. besser zur vollen Stunde durchfahren.

München-Ingolstadt soll wohl alle halbe Stunde für den Fernverkehr ein Loch übrig lassen. Also entweder Abfahrt 00 oder 30. Und dann ist man eine Stunde später in Nürnberg und wieder 1:15 später in Erfurt bei der Durchfahrt. Geht nicht anders.

Davon ab reichen 5 Tfz nicht für einen zweistündlichen Takt. Man kann nicht ständig Kurzwenden machen und zudem müssen mindestens zwei Tfz in Berlin übernachten. Ohne mittagsloch wird es auf 7 Umlauftage hinaus laufen mit inkl. einer Reserve.

Seit wann sind eine Stunde in München und anderthalb Stunden in Berlin Kurzwenden? In der Schweiz fahren wir auch mit Wendezeiten von sechs oder zehn Minuten im Fernverkehr bei mehrstündigen Zugläufen absolut pünktlich durch die Gegend. Und dann kommst Du und sagst, eine Stunde wäre kurz?!? ;-)

Die Sprinter-Fahrzeit wird 3:45 betragen, mal zwei sind 7.5 h. Eine Stunde Wendezeit in München plus anderthalb Stunden Wendezeit in Berlin dazugerechnet sind zehn Stunden Umlaufzeit. Und zehn Stunden Umlaufzeit sind fünf Triebzüge bei einem Zweistundentakt.
Abgesehen davon übernachten mit fünf Triebzügen immernoch zwei bis drei davon in Berlin. Also ist das sehr wohl so fahrbar. Aber wenn ihr das toll findet, millionenteures Rollmaterial einfach so mal grundlos rumstehen zu lassen, könnt ihr das schon machen, einen Fahrzeugengpass hat DB FV ja auch überhaupt gar nicht und das Geld liegt bei DB FV ja einfach auf der Strasse, äh der Schiene rum...

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.