Wunschvorstellung - Nachtrag (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 25.06.2014, 21:33 (vor 4299 Tagen) @ ICE-T-Fan

Betrieblich hat man die vmax eine zeitlang immer mit 250 km/h angegeben. Das wurde erst vor einigen Jahren wieder geändert. Siehe Wikipedia.

Wikipedia... was für eine Angabe - Quellen sind da aber auch nicht wirklich gegeben.

Als vorgesehene Streckengeschwindigkeit wurde in den 1990er Jahren teils sowohl 250 km/h,[1][42] teils auch 300 km/h angegeben,[15] wobei die Entwurfsgeschwindigkeit stets bei 300 km/h lag[2]. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit wurde später auf 300 km/h festgelegt.

[1] Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit, Projektzentrum Leipzig (Hrsg.): Verkehrsprojekt Deutsche Einheit - Schiene Nr. 8: ABS/NBS Nürnberg - Erfurt - Halle/Leipzig - Berlin: Abschnitt Erfurt - Leipzig/Halle: Zahlen und Fakten. 20-seitige Broschüre, Leipzig, August 1995, S. 5–10, 14 (PDF-Datei, 2,73 MB).
[42] Bundesministerium für Verkehr: Verkehrsprojekte Deutsche Einheit. Sachstand: April 1996. Broschüre (50 A4-Seiten), Bonn 1996, S. 15.

1992 gab es keinen Zug, der 300 km/h fuhr,

Und weiter?

was weiter?

die Entwurfsgeschwindigkeit stets bei 300 km/h lag

Eben, aber die Betriebsgeschwindigkeit ist ja nicht die Entwurfsgeschwindigkeit und umgekehrt.

ja, elementar ist die Entwurfsgeschwindigkeit - die war stets 300 km/h,
damit man dann mit 300 km/h schnellen Zügen dort fahren kann.

Betrieblich wollte man 250 km/h fahren, also die Zugsicherung sollte nur 250 km/h freigeben, da man keine schnelleren Fahrzeuge für die SFS geplant hatte.
Diese Planung ist aber mittlerweile wieder aufgegeben worden und man will zumindest die Sprinter mit 300 km/h schnellen Fahrzeugen fahren, um auf 3 Stunden 45 Minuten Fahrzeit zu kommen.

Nein,
man wollte schon immer mit 300 km/h schnellen ICE dort fahren, genau dafür gab es die Option auf die weiteren ICE 3.
daran hatte sich nie etwas geändert.