Wunschvorstellung (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Mittwoch, 25.06.2014, 19:18 (vor 4299 Tagen) @ 218 466-1

Meiner Meinung hätte man von 1998 bis 2004 die doppelte Menge an ICE3 und ICT kaufen sollen, nämlich jeweils 120 Stück. Die ICT als Nachfolger der IR-Wagenzüge mit Fahrradbeförderung und die ICE3 für die zukünftigen SFS und als Nachfolger der ICE1.
Durch die großen Bestellmengen wären die einzelnen Triebzüge günstiger gekommen.

Dann wäre das Desaster mit der Neigetechnik aber deutlich größer ausgefallen.

Welches Desaster? Die ICE-T fahren doch noch, jetzt halt bogenlangsam. Außerdem hätte sich bei einem entsprechend großen Fuhrpark an ICE-T wohl die Neuentwicklung von Achsen eher gelohnt, da der Kostenanteil pro Tfz geringer ist. Man hätte die Entwicklungskosten auf eine größere Anzahl von Fahrzeuge verteilen können.

Für ICE-W gibt es nicht genug 300 km/h Strecken (auch nicht inkl. VDE8), als dass sich das rentiert hätte.

Siegburg/Bonn-Frankfurt ab 2002
Ingolstadt-Nürnberg ab 2006
Erfurt-Gröbers ab 2015
Erfurt-Ebensfeld ab 2017

Dazu kommt noch deren Problem auf nicht-WB Strecken.

Bei entsprechender Menge an ICE3-Linien hätte die DB die entsprechenden Strecken schon umgerüstet. Aber wegen 1-2 Zugpaare lohnt sich die Umrüstung von bspw. der Rollbahn einfach nicht.