Feuer auf dem Dach? (Allgemeines Forum)

GUM, Dienstag, 24.06.2014, 16:28 (vor 4300 Tagen) @ ICE-T-Fan
bearbeitet von GUM, Dienstag, 24.06.2014, 16:31

Danke für den Link, ICE-T-Fan!

Für mich sieht dies fast so aus, als wenn bei der Bahn sozusagen die Hütte brennen würde oder alle Alarmglocken schrillen würden.

Im Artikel steht:
"Für dieses Jahr rechnet Personenverkehrsvorstand Ulrich Homburg mit einem Umsatzminus von 50 Millionen Euro."

Dies wären beinahe 137.000 Euro weniger Einnahmen pro Tag.

Allerdings nutzt er die üblichen Verschleierungstaktiken, um die Kürzungen zu verdecken. Die Frage "welche Strecken im Fernverkehr auf Dauer nachgefragt würden" klingt für mich nach einer Rückzugsstrategie und einer Kürzungsorgie. Also leider nichts, was auf intelligentes Management oder eine Expansionsstrategie hindeuten würde.

Abgesehen frage ich mich, wer bei der Wiwo für die Bildzuordnung verantwortlich zeichnet: Ein SBB Panoramawagen und ein Text zu Großbritannien?

http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/bahnverkehr-mehr-wettbewerb-auf-der-schien...

:-)

Kleiner Seitenhieb:
Ich könnte ihm lediglich sagen, wie er seinen Umsatz um vergleichsweise bescheidene 700 Euro pro Jahr erhöhen könnte.

Mal im Ernst: Das Preissystem gehört in die Tonne, wie auch das neue REWE-Ticket eindrucksvoll beweist. Da gibt es plötzlich ein voll flexibles (außer am Freitag) Hin- und Rückfahrticket ähnlich wie ein Normalpreis für Butterbrotpreis.

Dieser Textabschnitt ist auch beeindruckend:
"einem Dreivierteljahr arbeiteten Mitarbeiter" am neuen Konzept?

Ein Dreivierteljahr? Erstaunlich.

Da sucht man sich eine Rennstrecke mittlerer Distanz aus und probiert alles von einem neuen Preissystem bis zu Ideenzügen. Gleichzeitig könnte man sich von einem sicher nicht günstigen "Spitzenkoch" verabschieden und das Lehrjahr neue Gerichte entwerfen lassen. Nehme mal an, dass es irgendwo im DB-Bereich noch eine eigenbewirtschaftete Kantine gibt...

Wozu ein Dreivierteljahr Vorlauf???

Bleiben leider mehr Fragen, als Antworten.

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