lieber mehr 1.Klasse-Upgrades für 2.Klasse-NP-Fahrer (Allgemeines Forum)

agw, NRW, Mittwoch, 25.06.2014, 11:26 (vor 4299 Tagen) @ GUM

Der Cpmz-Teil besteht dann aus einem Steuerwagen und zwei Mittelwägen, die auf die andere Seite der Lok gehängt werden. Und dann in Stuttgart oder München einfach stehenbleiben oder abgehängt werden.

Wenn München der Endpunkt einer IC-Linie München-Frankfzrt wäre, dann würden die Wagen hier in Südrichtung stehen und könnten dann in Stuttgart einfach auf die Rückleistung verschoben werden.

Kostet nur eine Rangierlok-Transaktion pro Fahrt. Vielleicht kann man durch eine coole, spacige Inneneinrichtung auch junge Kunden gewinnen?

Ich glaube gerade sowas wie Kurs-Wagen sind total utopisch. Die werden eher abgeschafft, da man überhaupt kein Rangieren während der Reise mehr will. Das kostet viel zu viel, vor allem, wenn man es nur ein paar mal am Tag machen muss.
In Stuttgart wird ja auch gar kein Platz mehr sein, irgendwie was schnell zu verschieben oder abzuhängen. Da wird kurz gehalten und dann weiter.
Frankfurt Süd sicher das gleiche.
Mit dem ICx kann man sowas eh alles vergessen.

Und bei einer dritten Klasse hast du halt noch mehr interne Fragmentierung.
Diese Effekte stören doch schon die meisten bei der 1.Klasse. Irgendeine Klasse ist halt immer zu klein (und sorgt damit für teurere Fahrkarten) und eine andere ist zu groß, sorgt damit für die bekannten 21 Euro Sparpreise in der 1.Klasse.

Das jetztige Prinzip ist doch schon ganz gut. Man müßte es nur "gerechter" machen.
Zum Beispiel durch Zurückfahren der Sparpreise in der 1.Klasse und dafür günstige Upgrades für 2.Klasse-Normalpreis-Tickets.
Diese Upgrades gibt es ja schon (per Email kurz vor Reisetag), aber eben auch für 2.Klasse Sparpreistickets, was ja eher Schwachsinn ist.
Damit könnte man dann generell die teuren Normalpreise Richtung 1.Klasse schicken und die billigen Sparpreise wieder Richtung 2.Klasse.

Im Prinzip könnte das so aussehen, dass 1.Klasse-Sparpreis-Kontingente in Upgrade-Kontingente umgewandelt werden.
Der 2.Klasse-Normalpreisfahrer könnte dann bis kurz vor Fahrtantritt von einem 2.Klasse-Normalpreis auf einen 1.Klasse-Sparpreis upgraden. Als generelle Option und nicht nur nach Email-Einladung für besondere Kunden.