Grellfarbenzugteil Cpfmz, Cpmz, Cpmz (Allgemeines Forum)

GUM, Mittwoch, 25.06.2014, 09:20 (vor 4299 Tagen) @ JW
bearbeitet von GUM, Mittwoch, 25.06.2014, 09:21

Hallo,

wenn man als Monopolist die Kundenbedürfnisse jahrelang ignoriert, dann muss man sich nicht wundern wenn die Kunden davonlaufen soald es eine mittelmässige Alternative gibt.

[...]

Das schreit doch seit Jahren nach der Einführung einer dritten Klasse, mit Fernbuspackungsdichte (150 Sitze pro ICE-Wagon) aber sehr niedrigen Fahrpreisen. Aber nun ist es zu spät, ein neuer Bus wird wenige Wochen nach der Bestellung geliefert, bei der Bahn dauert dies Jahre. Bis die Bahn AG ihr neues System umgesetzt hat, werden noch viele Kunden davongelaufen sein...

Schade das es dazu kommen musste!

Gruß Jörg

Die Idee finde ich leicht zu extrem bzw. zu überspitzt. Vor einigen Monaten hatte ich ja schon mal über einen Cpmz nachgedacht, den die Bahn in knalligen Farben anstreicht und beispielsweise auf der Strecke München->Stuttgart an einen normalen IC dranhängt.

Dort ist vom Kaffeeautomaten bis zu einem eigenen Zub für den Zugteil alles vorhanden, was der Sparfuchs-Reisende so braucht. Die Platzzahl würde ich dann eher bei 96 bis 104 Plätze sehen.

Damit kann man locker einmal 30 % Rabatt gegenüber dem ICE-Sparpreis geben und damit auch die Durchschnittserlöse des ICE erhöhen.

Der Cpmz-Teil besteht dann aus einem Steuerwagen und zwei Mittelwägen, die auf die andere Seite der Lok gehängt werden. Und dann in Stuttgart oder München einfach stehenbleiben oder abgehängt werden.

Wenn München der Endpunkt einer IC-Linie München-Frankfzrt wäre, dann würden die Wagen hier in Südrichtung stehen und könnten dann in Stuttgart einfach auf die Rückleistung verschoben werden.

Kostet nur eine Rangierlok-Transaktion pro Fahrt. Vielleicht kann man durch eine coole, spacige Inneneinrichtung auch junge Kunden gewinnen?

Die Fahrkarten sind dann ein "ohne Gepäck"-Tarif - also eher für Tagesfahrten interessant. Alles was größer als eine Laptop-Tasche ist kostet 30 Euro extra.

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