MET (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Mittwoch, 25.06.2014, 19:13 (vor 4299 Tagen) @ ICE-T-Fan

Meiner Meinung hätte man von 1998 bis 2004 die doppelte Menge an ICE3 und ICT kaufen sollen, nämlich jeweils 120 Stück. Die ICT als Nachfolger der IR-Wagenzüge mit Fahrradbeförderung und die ICE3 für die zukünftigen SFS und als Nachfolger der ICE1.
Durch die großen Bestellmengen wären die einzelnen Triebzüge günstiger gekommen.

Dann wäre das Desaster mit der Neigetechnik aber deutlich größer ausgefallen.
Für ICE-W gibt es nicht genug 300 km/h Strecken (auch nicht inkl. VDE8), als dass sich das rentiert hätte. Dazu kommt noch deren Problem auf nicht-WB Strecken.
Vom Kostenfaktor wären 1997-2001, 70 weitere 101er (145 Loks gibt es ohnehin schon) und 200 MET-Garnituren mit ICE2-Innenausstattung m.M. besser gewesen, aber das habe ich ja schon oft erwähnt.

Ich denke mal, jeder hier im Forum hat aufgrund persönlicher Präferenzen seine eigenne Wunschvorstellungen.

Richtig. ;)

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MET - Der beste Zug den es je gab