Problem: Bruxelles >< Luxembourg (Allgemeines Forum)

Thalyseo, Freitag, 05.04.2013, 16:26 (vor 4748 Tagen) @ naseweiß

Hallo,

ich sehe es so, dass aus Brüsseler Sicht eigentlich kein berechtigtes Interesse einer Linienführung über Luxemburg, solange die Fahrzeit mehr als zwei Stunden beträgt (200 km; durchschnittliche geschätzte Fahrzeit mit Pkw); die Kostenaspekte seien einmal außen vor gelassen.

Angenommen die Fahrt ginge über Paris (SFS; Stadtumfahrung), dann würden - jenseits der belgischen Grenze - lediglich Luxembourg, Thionville und Metz den Anschluss verlieren. Letzteres könnte einen (schlechten) Ersatz durch den Haltepunkt "Lorraine TGV" finden.

Für den sicherlich nicht ganz unattraktiven Abschnitt Strasbourg >< Luxembourg würde sicherlich eine Lösung finden (= ? z. B. Verlängerung der TER 200 bzw. des heutigen SNCB-IRm ?), da könnte durch zeitlich weeniger attraktiven FV eine preissensiblere Klientel bedient werden. Bruxelles >< Luxembourg erscheint mir - nach heutigem Ermessen (= keine konkurrenzfähige Fahrzeit) - gut aufgestellt.

Vorstellen könnte ich mir aber auch, dass Bruxelles >< Schweiz über Deutschland gefahren wird, und so bspw. den Abschnitt Bruxelles >< Köln durch Integration in den ICE International einerseits, und in die ICE-Linie Köln >< Basel andererseits, enorm aufwerten könnte (= Spekulation).

Großer Nachteil hierbei wäre natürlich der Wegfall des Haltes in Strasbourg, der ja eigentlich nur - wenn überhaupt - durch Reaktivierung der "Wintersdorfer Brücke"* (= "kopflose" Schleife Karlsruhe - Strasbourg - Offenburg; zum Nachteil von Baden-Baden), sofern sich diese Schleife sich nicht als allzu zeitaufwendig gestaltet.

* Natürlich wäre auch hier wieder das Problem des zusätzlichen Systemwechsels; Nutzung der "Wintersdorfer Brücke" durch den gesamten Deutschland-Frankreich-Verkehr vorausgesetzt.