Nachtrag zu Zürich-Brüssel (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Mittwoch, 24.10.2012, 15:38 (vor 4913 Tagen) @ Twindexx
bearbeitet von Twindexx, Mittwoch, 24.10.2012, 15:39

Mittlerweile ist die SER bei mir eingetroffen und dort steht, dass die SNCB an der Beschaffung von vier Neigezügen interessiert wäre. Man wollte sich ursprünglich bei der SBB-Ausschreibung ranhängen, diese haben dann aber auf die Neigetechnik verzichtet. Eine Möglichkeit wäre, dass die SBB aus der Option mit Alstom nochmals vier ETR 610 für die SNCB abrufen.

Was die Reisezeit anbelangt, so wird mit den derzeit in Arbeit befindlichen Ausbauten und einem 220 km/h schnellen Neigetriebzug die Fahrzeit Zürich-Brüssel auf fünfeinhalb Stunden sinken können. Damit wäre diese Direktverbindung wieder die schnellste Möglichkeit, um auf der Schiene diese Strecke zurückzulegen. Vorallem aber werden die Teilstrecken Strassburg-Luxemburg oder Luxemburg-Brüssel sehr konkurrenzfähig sein.

Mal schauen, was sich da so entwickelt. Irgendwie kommen mir aber vier Neigezüge für die SNCB etwas wenig vor, auch wenn die SBB noch vier eigene ETR 610 auf die Strecke schicken würden.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.