Nachtrag zu Zürich-Brüssel (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 25.10.2012, 18:22 (vor 4912 Tagen) @ naseweiß

Hoi,

Richtig. Nur die 01:25 h für Luxembourg-Strasbourg benötigen eine Anschluss-SFS von Bettembourg nach Beaudrecourt, schließlich nochmal ca. 17 min schneller als es die Beschleunigung durch die LGV Est allein vermutlich schafft, ggf. noch nicht mehr Halt in Metz. Diese Strecke halte ich für unwahrscheinlich, da müsste man schon bischen mehr im Netz zu finden als solche Schönfärbereien und Perspektiven-Aufdeckereien der EU.

Die Verlängerung der LGV Est bringt es fertig, dass die TGV Zürich-Paris plätzlich via LGV Est schneller sein werden als via LGV Rhin-Rhône. Das bedeutet, dass dort über eine halbe Stunde eingespart wird. Die Eröffnung der LGV Rhin-Rhône hat die Fahrzeit Zürich-Paris um eine halbe Stunde gekürzt. Das heisst, dass die Verlängerung der LGV Est mehr als eine halbe Stunde bringen muss, damit die Aussage stimmt, dass der TGV Zürich-Paris dann wieder über Strasbourg schneller sei.

Daher sind für mich die 01:25 h für Strasbourg-Luxembourg realistisch. Du bist hingegen nur von 17 min Ersparnis bei der LGV Est ausgegangen und das glaube ich nämlich kaum, dass das nur 17 min ergeben.

Ich dachte allgemein, dass in Selestat, Colmar, St-Louis weiter gehalten wird, im Takt mit den TER-200.

Wenn der ETR 610 dann dort schneller als 200 km/h fahren soll, wird der auch nicht mehr in diesen TER-200-Takt passen. Dann kann der Fahrplan sowieso neu geschrieben werden.

Grüsse aus der Ostschweiz.

--


Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.