Potential der Strecke München-Lindau (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 21.10.2012, 13:23 (vor 4916 Tagen) @ 218 466-1

Hoi,

Das gilt es aber zu vermeiden. Wie man mittlerweile so hört, will sich das BAV jetzt erstmal Rüdiger Grube vorknöpfen.

Der kann aber auch nicht zaubern. Ich habe irgendwie das Gefühl, dass die Verzögerung bis 2019 nur die Spitze des Eisberges ist.

Der kann aber aufhören, so einen Unsinn zu labern. Im Sommer hat er die Fertigstellung in 2017 noch persönlich gegenüber dem BAV bestätigt.
Aonsonsten frage ich mich aus schweizer Perspektive: Was ist eigentlich so schwer daran, ein paar Masten aufzustellen und einen Draht dort aufzuhängen?

Diese existieren bereits und sind aktuell (bis 14.12.13) noch auf München-Salzburg unterwegs und auf 20 Wagen limitiert.

Und da kommen nicht noch ein paar Wagen aus anderen Quellen? 20 Wagen ergeben sechs Züge mit drei Wagen und einen mit zwei. Damit ersetzt man keine fünf n-Wagen.

Hoffen wir mal, dass die Twindexx pünktlich geliefert werden und von Anfang an zuverlässing fahren.

Verspätung haben sie ja leider schon. :-(
Die ein oder andere Kinderkrankheit hat jedes Fahrzeug. Aber dafür gibt es Einführungsphasen. Die Twindexx werden ihre Feuertaufe kaum in der HVZ in einem Umlauf der IC St. Gallen - Genève-Aéroport feiern. Bis sie nach München rollen werden, werden sie garantiert zuverlässig funktionieren, mit Sicherheit auch schon früher. ;-)

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.