Luxembourg - Strabourg in 01:25 h? (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Freitag, 26.10.2012, 01:39 (vor 4907 Tagen) @ naseweiß

Hoi,

Wieso so eine komplizierte, indirekte Herleitung?

Ich hatte halt gerade keinen solchen Link zur Hand. ;-)

LGV-Est, Fahrzeiten: Strasbourg-Paris, heute 02:20 h, mit zweitem Teil 01:50 h.

Danke für den Link! Das sind die Systemfahrzeiten. Die tatsächlichen Fahrzeiten werden wohl etwas tiefer sein, oder?

Diese 30 min Ersparnis gelten für 320 km/h (?) über die vollen 106 km des zweiten Abschnitts, bzw. der Ansatz-/Endpunkt der schnellen Fahrt verschiebt sich um diese Länge nach Osten. Dagegen soll der Bruxelles-Chur-Express nur 220 km/h (?) fahren und muss vor Baudrecourt wieder bremsen, also angesichts der Verbindungkurve, die schon östlich des Beginns des zweiten Abschnitts beginnt und Beschleunigung/Bremsen vielleicht nur 95 km vmax.

Ein ETR 610 dürfte 250 km/h fahren. Die 220 km/h gelten wohl nur für die Bestandsstrecke St.Louis-Strassburg. Auf 106 km beträgt der Unterschied zwischen 250 und 320 km/h etwa fünf Minuten.

Gut, vielleicht war 17 min zu wenig und man spart man 20 min, sicher aber nicht die 30 min der TGV nach Paris. Damit landet man von heute ziemlich genau 2 h bei 01:40 h.

Einigen wir uns auf 25 Minuten Ersparnis für den ETR 610?

Lösung könnte vielleicht sein, dass die Neigetechnik auch zwischen Luxembourg und Thionville sowie Metz und Baudrecourt eingesetzt wird. Diese Abschnitte sehen lohnend aus. Wenn dann noch Reserve gestrichen wird und der Halt Thionville, dann könnte es gerade klappen und die restlichen 15 min reinkommen.

Das Streichen von Reserven kann ich eigentlich nicht wirklich was positives abgewinnen. Vorallem dann nicht, wenn man sich die Pünktlichkeit der heutigen EC anschaut.
Der Einsatz der Neigetechnik von Metz bis Luxemburg kann man durchaus noch was abgewinnen.

Ich habe bisher nur einen Vertrag zur Anbindung Luxembourgs an den Verkehr der LGV Est gefunden. Dort ist auch genau von den 01:25 h die Rede, aber nur die LGV-Est als Maßnahme erwähnt! Da Luxembourg-Paris mit 02:15 h beschrieben ist, was es aktuell gibt, ist keine kurze LGV Luxembourg-Metz angedacht. Die zweite Phase der LGV-Est bringt aber 30 min für Züge nach Paris, für Züge nach Metz definitiv weniger. Dazu ist von TGV-Garnituren für die Verbindung die Rede. Da bei den Neigetechnik vermutlich nie ein Thema war, kann die Neigetechnik nicht unbedingt der Schlüssel zu dieser Angabe sein.

Auf das wollte ich ja hinaus. Und wenn wir dann bei den 01:25 h wären, lägen meine Zeitangaben von unter sechs Stunden wieder drin.
Aber lassen wir die Belgier erstmal ihre Ausbauten fertigstellen und ihre Neigezüge beschaffen, dann sehen wir ja, wie sich die Dinge so entwickeln werden.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.