Dieselbetrieb auf Dauer sinnlos (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Dienstag, 23.10.2012, 21:31 (vor 4914 Tagen) @ 218 466-1

Hoi,

Die TRAXX 146.2, 185, 186, 245, 246 und 285 haben alle den selben Lokkasten (siehe Signatur) und das nicht ohne Grund.

Nö, haben sie nicht. Eine Traxx 1 hat einen anderen Kasten als eine Traxx 2 oder 3. Eine Diesel-Traxx hat dann nochmal einen anderen, weil es da zusätzliche Lüftungsgitter braucht. Die 245 hat dann sogar nochmal einen anderen Kasten als die 246/285, weil die vier GenSets alle eine eigene Wartungsklappe brauchen.

Man kann jederzeit z.B. eine 245 in eine 146.2 umbauen, wenn mehr Strecken elektifiziert sein werden.

Das lässt man sinnvollerweise bleiben. Die Traxx haben zwar viele Gleichteile, aber nur um die Produktion möglichst effizient zu gestalten. Ein Umbau ist nicht vorgesehen, vorallem da Diesel-Traxx andere Lokkästen als E-Traxx haben. Da kauft man lieber für 3 Mio € eine neue Lok, die sechs Monate später fertig vor der Haustür steht.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.