FV-Halbstundentakt auf Hauptachsen (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 03.04.2012, 14:27 (vor 5118 Tagen) @ naseweiß

Hallo naseweiß,

Richtig, es kann Probleme mit der Taktung geben. Züge Frankfurt-Mannheim über die Bergstraße oder Frankflug würde ich aber erstmal außen vorlassen. Frankfurt-Mannheim soll genauso ein klarer 30-min-Takt bestehen.

Da sind wir einverstanden.

Nein, schneller wird es (B - F/N - S) nicht, da Stuttgart-Nürnberg genauso wie Frankfurt-Erfurt weiterhin sehr langsam sind:
- Stuttgart -45- Mannheim -30- Frankfurt -60- Fulda -60- Eisenach -30- Erfurt => 03:45 h
- Stuttgart -75- Crailsheim -30- Ansbach -30- Nürnberg -30- Bamberg -60- Erfurt => 03:45 h

Wird Berlin-Frankfurt via Erfurt schneller sein als via Hildesheim? (vermute ja, ansonsten könnte B-N-S ja niemals schneller als B-F-S sein).

Ansatz Oscar (NL):

Frankfurt-Mannheim   12 20 22             62
Frankflug-Mannheim            32 42a/b 43
Mannheim-München           22    42a/b    62
Mannheim-Basel       12 20             43    SBB

Ansatz naseweiß:
(Spalten für 30-min-Takt)
Frankfurt-Franklug     50             14
Frankfurt-Mannheim     13|   22 83|   15|23 62
Frankflug-Mannheim  42   |43      |42   | 
Mannheim-München    42   |   22   |42   |   62
Mannheim-Basel         13|43      |   15|23   
ICs als Mainz/Frankfurt-Darmstadt-Mannheim-Heidelberg-Stuttgart L26/32
(Bergstraße ggf. kein Fernverkehr mehr)

Mal ein Liniennummernrätselspiel:

13 = B-BS-KS-F-MA-KA-Basel (wie meine Linie 12)?
14 = B-HAL-EF-F-MZ-WI?
15 = B-HAL-EF-F-MA-KA-Basel?
23 = HH-H-KS-F-MA-KA-Basel? (wie meine Linie 20)?

Ich sehe, dass Du schon die Erfurter Linien mitgenommen hast. Diese habe ich vorerst noch nicht betrachtet.
Interessant ist, das auf Sorsum-FD 6 Linien nebeneinander existieren (11/13, 22/23, 25a/25b), genauso wie FD-F (11/13, 15/50, 22/23) und F-MA (13/15, 22/23, 62, 83). Hier muß natürlich einiges in Blockabstand fahren, damit ausreichend Kapazität für Cargos da ist.

Mit zusätzlich Berlin-NRW, Berlin-Hamburg, Hamburg-NRW, Hamburg-Sorsum, München-Nürnberg und Berlin-Erfurt müßte ein landesweiter FV-Halbstundentakt fast darzustellen sein (ggf. dadurch, dass ICE und IC bestimmte Halte abwechselnd bedienen). Lediglich Nürnberg-Erfurt und Würzburg-Frankfurt bleiben Lücken.

Mit Takteinbindung von TGVs wäre ich vorsichtig und erst recht mit Linie 60. Dieser hält noch in Bruchsal und ggf. auch Vaihingen und dort möchte SNCF mit Sicherheit nicht halten.

Ich wollte Karlsruhe-Stuttgart in 45 min Kantenzeit. Bruchsal, Vaihingen werden nur von REs und HVZ-IC bedient, Vaihingen höchstens von Heidelberger IC (L26/32).

OK, im Soll-Zustand kann man BR und VAI noch mit ICs bedienen (gefahren mit den neuen IC-Triebwagen), ein Takt-ICE braucht dort nicht zu halten.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.