Stuttgart-Nürnberg-Berlin lieber als ICE (Allgemeines Forum)

naseweiß, Freitag, 30.03.2012, 14:23 (vor 5119 Tagen) @ Reisender

Ich finde das Jenaer Fernbahnbündnis hat Recht und es müsste doch möglich sein, dass ab 2017 dann halt InterCitys oder schnelle InterRegioExpress-Züge im Saaletal verkehren. Was ich mir eigentlich gut vorstellen könnte wäre die IC-Linie 61 Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg über Jena weiter nach Leipzig zu verlängern. Damit würde nicht nur Jena Paradies weiter Fernverkehr haben, auch die Verbindungen von Baden-Württemberg nach Thüringen und Sachsen würden sich dadurch erheblich verbessern. Von Stuttgart nach Leipzig gibt es derzeit z. B. nur schlechte Umsteigeverbindungen.

Da die ICEs München-Berlin wohl auch nach 2017 alternierend über Leipzig und Halle (Saale) geführt werden, hätte ein zusätzlicher IC alle zwei Stunden von Nürnberg über Jena nach Leipzig auch den zusätzlichen Vorteil, dass man von Bayern auch in der Stunde, in der die ICEs via Halle nach Berlin fahren, eine direkte Verbindung nach Leipzig hätte. In Leipzig bestehen wiederum für Reisende aus Ostthüringen Anschlüsse zur Weiterfahrt nach Berlin oder Hamburg. Mit dieser Lösung wäre Jena zwar immer noch schlechter gestellt als heute, aber zumindest nicht vollständig vom Fernverkehr abgeschnitten.

Ich gebe zu bedenken, dass das Einzugsgebiet der L61 in Baden-Württemberg sicher eher an einer Verlängerung der L61 über die SFS nach Berlin interessiert ist. Was wollen die denn im Saaletal? Der Vorschlag wäre die L18 mit 2x ICE-T zu fahren und in Nürnberg zu flügeln nach:
(Stralsund/Rostock-) Berlin - Halle - Erfurt - Bamberg - Erlangen - Nürnberg:
- Nürnberg - Augsburg - München
- Nürnberg - Ansbach - Crailsheim - Aalen - Schw.Gmünd - Stuttgart (- Karlsruhe/Zürich)

Meiner Ansicht nach bringt der Fernverkehr Jena nichts, wenn man in Leipzig umsteigen muss. Dafür reichen auch die RE zweistündlich nach Halle und Leipzig, mit Umstieg in Naumburg sogar stündlich. Diese werden auch direkten Anschluss an die ICE weiter nach Berlin haben. Wenn dann wäre eine Verlängerung der in Leipzig von Norden endenden Verstärkerlinien L28.2 von Hamburg (bzw. L10.1 von NRW) nach Jena - oder auch des Interconnex - am zweckmäßigsten.

Dabei gehe ich davon aus, dass das Verkehrsbedürfnis von Jena nach Süden deutlich geringer ist als das nach Norden, ersteres mit der schnellen Umstiegsverbindung RE-ICE in Erfurt ausreichend befriedigt wird. Wenn das nicht stimmt, dann wäre so ein Saaletal-IC doch zu erwägen.

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