Alb-NBS gut ausgelastet - kein Problem (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 02.04.2012, 22:25 (vor 5116 Tagen) @ naseweiß

Oscar (NL):

a. 1h-Takt ICE NRW-Stuttgart-München (Linie 42 verdoppelt)
b. 2h-Takt IC250 NRW-Rheintal-Stuttgart-München (Linie 32)
c. 2h-Takt IC250 Frankfurt-Stuttgart-Salzburg (Linie 62)
d. 2h-Takt RE Stuttgart-Ulm via Rennbahn

naseweiß:

- 1h-Takt L42 NRW-Mannheim-Stuttgart-München
- 2h-Takt L12 Berlin-Frankfurt-Mannheim-Stuttgart-München
- 2h-Takt L62 (...-)Frankfurt-Mannheim-Stuttgart-München
(zusammen 30-min-Takt Mannheim-München)
- 2h-Takt L82 Paris-Karlsruhe-Stuttgart-München
- 2h-Takt L60 (Basel-)Karlsruhe-Stuttgart-München
- 1h-Takt RE (...-)Stuttgart-Ulm-Friedrichshafen-Lindau

- zur HVZ RE im 30-min-Takt
- zur HVZ weitere Verstärker-IC
- ggf. Urlaubszüge der L30-32 Hamburg-NRW-Rheintal-Mannheim-Alpenregion (Innsbruck, Oberstdorf, Berchtesgarden, usw.)

Diesmal umgekehrt: normal übertreibe ich, jetzt bin ich bescheiden...:)

Ich dachte eher dran, dass Linie 12 in Stuttgart endet, dafür die Rheintal-ICs weiter nach München fahren. Mit den neuen IC-Triebwagen sehe ich 2x Siebenteiler vor. Wenn die Südbahn elektrifiziert ist, dann in Ulm 1 Zugteil abtrennen Richtung Bodenseeregion.
Zudem bin ich mir nicht sicher, ob die Franzosen 6x pro Tag von Paris aus München ansteuern möchten; so oft geht's aktuell gar nicht nach Frankfurt. Vermute eher 3x Stuttgart + 3x München. Dann wohl eher L60 + L82 zusammen 2h-Takt.

Andererseits kann ich auch verstehen, dass die Linie 32 über die Steige hoch geht, da die Kundschaft dieser Linie vermutlich nicht so zeitkritisch ist. So haben Plochingen und Göppingen noch Fernverkehr.

Die Regionalvekehre müssen erst noch bestellt werden. Wenn ich sehe, dass der MüNüx nur in 2h-Takt fährt, habe ich dort keine hohen Erwartungen.

Aus CH- und NL-Sicht gäbe es das "Problem Stuttgart-Ulm" gar nicht, denn die Ist-Zeit Stuttgart-Ulm 60 Minuten ist ITF-konform.
Aus DE-Sicht ist 60 Minuten aber keine konkurrenzfähige Fahrzeit.

15, 30, 45, 60, 75, 90, ... min - bei 30-min-Takt Alles ITF-konform!
Mannheim/Karlsruhe(00/30) -45- Stuttgart(15/45) -30- Ulm(15/45) -45- Augsburg(00/30) -30- München(00/30)

Das setzt aber auch KA-S Halbstundentakt voraus. Bestenfalls hat man dort aber Stundentakt (ich nehme mal an dass die Nürnberg-Stuttgart ICEs via die Gäubahn weitergeleitet werden, weil die vorgesehenen ICE-T dort ihre Neigetechnik ausspielen können).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.