Nürnberg - Ingolstadt - München (Allgemeines Forum)

naseweiß, Freitag, 15.10.2010, 15:07 (vor 5652 Tagen) @ Holger2

Holger-2:
Besser wäre doch:
Zug 1) :xx/:00 München - Ingolstadt - Nürnberg :58/:02-...
Zug 2) :xx/:12 München - Nürnberg :03/:05-...

Stimmt, das ginge auch. Da bin ich und Oscar in der Tat etwas übers Ziel hinaus geschossen. In München ist ja zu 99 % Ende, der Umsteigeverkehr zu weiteren Fernverkers- und Regionalzüge sollte nicht so stark sein, dass 10 min zusätzliche Umsteigezeit schaden. S-Bahn und Stadtverkehr ist der ITF egal.

Henrik:
... wobei das auch noch knapp bemessen ist, da hängt der zweite ICE dem ersten nördlich von Nürnberg nur 3 Minuten hinterher, das ist schon eng - zumindest wenn beide Züge weiter nach Würzburg fahren.

Ein Zug nach Würzburg, einer nach Erfurt.

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Henrik:
Wie Du auf die Fahrzeiten kommst, sehe ich auch nicht so recht.

ICE-T-Fan:
58 min sind von einem ICx auf der Relation mit Halt in IN nicht zu schaffen ...

Die Fahrzeiten sind nur hypothetisch. Auf Ingolstadt-München bräuchte es natürlich auch eine NBS.

ICE-T-Fan:
... und die ICE3-Linie wird in IN nicht halten.

27 min sind für den ITF vonnöten. Mit 300er-Material ist es schon heute auf Nürnberg-Ingolstadt machbar, mit aktuell verkehrenden 230/250er-Material aber nicht (30-31 min). Wieso sollte die ICE-3 über Frankfurt nicht in Ingolstadt halten? Klar, ein möglicher beschleunigter Zug München-Berlin mit 300er-Material wird natürlich nicht in Ingolstadt halten. Auch sollten alle Richtungen mal in Ingolstadt halten, mal nicht. Dafür bräuchte es auf allen 300er-Material, was natürlich wiederum unrealistisch ist.

Wie gesagt, hypothetisch.

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