Diskussion: v-min statt v-max beschleunigen? (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Freitag, 26.10.2012, 17:16 (vor 4975 Tagen) @ Bahnfan

Hoi,

nur noch kurz etwas zu Mühlehorn. Es mag ja sein, dass der grapfische Fahrplan mit der Kreuzung so sein sollte, trifft aber normalerweise so ein wie es es geschliedert habe, ausser der Zug fährt mit ca. 5 - 7 Minunten Verspätung in Zürich HB weg und fährt dann trotzdem pünktlich in Chur ein. Vor dem Regio sind die Kreuzungen mit dem IC aus Chur und dem Railjet, irgendeier ist nie zu 100% pünktlich. In umgekehrter Richtung Chur ab 18.39 ist es ebenso,einfach wird der Zug nach Murg schon abgebremst und hält fast an im Tiefenwinkel.

Ich glaube dir ja, dass das in der Praxis so aussieht. Es ist aber nunmal so, dass das nicht der Planfall ist und somit geht sowas zu Lasten der Reservefahrzeit. Da ich schon dargelegt habe, dass bei der Reservefahrzeit nichts gekürzt wird, kannst du da auch keine Fahrzeiteinsparung herausholen.
Die Planfahrzeit Wn-Mg beträgt 5.5 min, bei deiner Ausbauvariante wären es 4.0 min. Somit kannst du mit deiner Ausbauvariante eben nur diese 1.5 min einsparen. Bei der Reservefahrzeit wird nichts gekürzt, also können keine drei Minuten eingespart werden.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.