Diskussion: v-min statt v-max beschleunigen? (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 08.10.2010, 12:20 (vor 5724 Tagen) @ ice-t-411
bearbeitet von ICE-T-Fan, Freitag, 08.10.2010, 12:21

Hi!

Nur sage ich, dass eine durchgehende A(N)BS von Nürnberg nach München mehr gebracht hätte als diese heutige Mischstrecke aus NBS300 und ABS200, wobei der ABS-Anteile ja durch viele langsamere Abschnitte unterbrochen ist. Man müsste nicht mit vollem Tempo von Nürnberg nach Ingolstadt rasen, wenn man von Ingolstadt nach München nicht (relativ gesehen) bummeln müsste.

Dazu gab es eine Studie: Eine Ausbaustrecke über Augsburg hätte maximal eine Fahrzeit Nürnberg-München von 1:25h Minuten gebracht, bei weiterhin eingeschränkter Kapazität. Deshalb hat man sich für die NBS entschieden.

Eine ABS über Ingolstadt hat man verständlicherweise gar nicht in Erwägung gezogen, weil die an der Altmühl angelehnte Streckenführung keine hohe Geschwindigkeit zulässt.

Johannes

Man hätte die NBS aber mit einer Ausschleifung in Ingolstadt weiter nach Süden durchziehen sollen, dass man locker auf 50 min Fahrzeit kommt (was ja schon reicht um beide Knoten symmetrisch zu bedienen).

So hat man sich nur wieder eine neue Baustelle geschaffen und einen neuen Grund um später wieder Geld für weitere Ausbauten auszugeben.