Diskussion: v-min statt v-max beschleunigen? (Allgemeines Forum)

Bahnfan, Donnerstag, 25.10.2012, 15:34 (vor 4913 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Kollege

vielen Dank für die interessanten Info aus NL. Dort kenne ich mich wirklich nicht aus, im Gegensatz zu Deutschland, Frankreich und der Schweiz. In Deutschland und Frankreich bin ich schon auf den meisten Schellfahrstrecken gefahren. In der Schweiz bin ich fast alle wichtigen Strecken schon mal gefahren. So viel ich weiss, wird das ganze SBB mit ETCS Level 2 ausgestattet, also sollten auch die 200 km/h in der Schweiz wegen der Signalisierung kein Problem sein. Was Holland plant weiss ich nicht. Ich würde eben v min. und v max. beschleunigen. Da in der Schweiz die IC Züge relativ viel Reserve im Fahrplan eingerechnet haben, könnte dadurch der Fahrplan gestrafft werden und trozdem könnten noch kleine Verspätungen aufgeholt werden. Bsp. V max. ist zwischen Olten und Bern 200 km/h, alle Fahrplanreserveminunten streichen, bei Verspätung die IC Züge mit 230 km/h fahren lassen, dann liesen sich 3 - 4 Minunten Verspätung aufholen, anstatt mit 200 km/h rechnen und 4 Minunten Reserve einplanen und wenn die Züge pünktlich vor der Einfahrt Bern abzumorksen, damit sie ja nicht zu früh dort ankommen. Das ginge natürlich nur für Strecken neueren Standards, bei älteren Strecken denke ich wird schon am Limit gefahren.
Das ist nur so eine Idee. Einmal als ich von Brussel nach Paris fuhr hat der Thalys zu meiner Überraschung 8 Minunten aufgeholt, d.h. er ist in Brussel 5 Minunten zu spät losgefahren und stand 3 Minunten zu fürh in Paris - Nord. Dort ist die v max. 320 km/h meines Wissen, ich hatte den Eindruck der Thalys fuhr etwas mehr als 320 km/h , vielleicht 330 km/h (ohne Gewähr)sonst hätte er nicht so viel aufgeholt.