Diskussion: v-min statt v-max beschleunigen? (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 08.10.2010, 14:43 (vor 5667 Tagen) @ Sese

Die NBS hätte ich vor dem Stammham-Tunnel östliche der Autobahn fortgeführt. Da die Topografie eventuell keine 300 km/h mehr zulässt, wäre hier eine 230 km/h-Variante ausreichend.

Die NBS überquert dann parallel zur Autobahn die Altstrecke zwischen Ingolstadt und Rohrbach und wird da wo die Autobahn Ostbogen macht von der Parallelführung ausgefädelt und nach Überquerung der A9 hinter Rohrbach bei Uttenhofen auf die Altstrecke eingefädelt.

Falls es im Stadtgebiet in Ingolstadt nahe der Autobahn zu eng wird, reicht hier auch eine eingleisige Umfahrung, da die Zugfrequenz ja überschaubar ist

Durch vmax 230 km/h und Umfahrung des Stadtgebietes von Ingolstadt könnten durchgehende Züge 7-8 min Fahrzeit sparen. Die restlichen Minuten zu 48-50 min Gesamtfahrzeit kommen dann durch die fertige Ausbaustrecke von Rohrbach nach München.


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