Diskussion: v-min statt v-max beschleunigen? (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Freitag, 08.10.2010, 11:29 (vor 5667 Tagen) @ ice-t-411

Und um mich gebetsmühlenartig zu wiederholen: Eine NBS für 230 km/h ist nahezu genauso teuer, wie eine NBS für 300 km/h, deshalb baut man sowas nicht und wird es auch in Zukunft nicht bauen.

Ich glaube eine Neubaustrecke für 230 km/h zieht auch niemand ernsthaft in Erwägung. Stand der Technik ist der Typ NBS300 oder in leicht abgespeckter Variante als NBS250.

Man muss ja nicht die Geschwindigkeiten voll ausfahren, welche baulich möglich sind. Es hängt ja auch vieles von den eingesetzten Fahrzeugen ab und die ICE-T werden auf Berlin-Leipzig-Nürnberg-München sowieso nur maximal 230 km/h fahren, egal was die Strecken hergeben.

Nur sage ich, dass eine durchgehende A(N)BS von Nürnberg nach München mehr gebracht hätte als diese heutige Mischstrecke aus NBS300 und ABS200, wobei der ABS-Anteile ja durch viele langsamere Abschnitte unterbrochen ist. Man müsste nicht mit vollem Tempo von Nürnberg nach Ingolstadt rasen, wenn man von Ingolstadt nach München nicht (relativ gesehen) bummeln müsste.