Nürnberg - Ingolstadt - München (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 15.10.2010, 11:50 (vor 5652 Tagen) @ Oscar (NL)

Der fertige Ausbau Ingolstadt-München wird die Fahrzeit durchfahrender Züge ja auf etwas über 50 min drücken können (49 war mal geplant, soweit ich gelesen habe), was für einen ITF ja ausreicht.

Die Züge die in Ingolstadt halten, werden je nach eingesetztem Material etwas über 60 min bis maximal 70 min (langer IC-Wagenzug) liegen, wenn die ABS fertig ist. Das ist akzeptabel. Der NüMüX kann auf 90 min beschleunigt werden, womit dieser in den ITF in Nürnberg und München eingepasst werden kann.

Also:

ICE 49-50 Minuten (aber wohl nur mit ICE300, nicht mit ICE250)
IC250-Triebwagen 60 Minuten
IC200-Wagenzug 70 Minuten
MüNüx 90 Minuten

Ich verstehe nicht ganz, warum der IC-Halt in Ingolstadt 10-20 Minuten kostet.

Wie ICE-T-Fan auf eine fahrplanmäßige Fahrzeit von etwas über 50 min für Nürnberg - München kommt, versteh ich auch nicht.

Der fertige Ausbau wrd die Fahrzeit etwa um 3 min verkürzen - nicht um 10 min.

Statt ICE250 kannst Du hier vielleicht gar besser ICE280 schreiben, auch wenn diese Bezeichnungen die Unterschiede in den Leistungsstärken bzw. Beschleunigungswerten verschweigt...)

Gruß,
Henrik